2022年國家新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后注冊上牌的車輛不再享受補貼。新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下，補貼金額將根據車輛注冊類型從車輛總價中直接扣減。下面小編整理了江西新能源汽車補貼的相關信息，內容僅供參考。
一、江西新能源汽車補貼多少錢
2022年新能源汽車推廣補貼方案
一、非公共領域補貼方案
新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表1、表2、表3所示。
表1 新能源乘用車補貼方案（非公共領域）
單位：萬元
| 車輛類型 | 純電動續駛里程R(工況法、公里) | ||
純電動乘用車 | 300≤R＜400 | R≥400 | R≥50（NEDC工況）/ R≥43（WLTC工況） |
| 0.91 | 1.26 | / | |
| 插電式混合動力（含增程式）乘用車 | / | 0.48 | |
1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×280元}×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。 2. 對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。 3. 補貼前售價應在30萬元以下（以機動車銷售統一發票、企業官方指導價等為參考依據，“換電模式”除外）。 | |||
表2 新能源客車補貼方案（非公共領域）
車輛類型 | 中央財政補貼調整系數 | ||||||
非快充類純電動客車 | 單位載質量能量消耗量（Wh/km·kg） | 1.4 | 3.08 | 5.04 | |||
| 0.18（含）-0.17 | 0.17（含）-0.15 | 0.15及以下 | |||||
| 0.8 | 0.9 | 1 | |||||
快充類純電動客車 | 快充倍率 | 1.12 | 2.24 | 3.64 | |||
| 3C－5C（含） | 5C－15C（含） | 15C以上 | |||||
| 0.8 | 0.9 | 1 | |||||
插電式混合動力（含增程式）客車 | 節油率水平 | 0.56 | 1.12 | 2.13 | |||
| 60%－65%（含） | 65%－70%（含） | 70%以上 | |||||
| 0.8 | 0.9 | 1 | |||||
單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準；單車補貼上限}×調整系數（包括：單位載質量能量消耗量系數、快充倍率系數、節油率系數） | |||||||
表3新能源貨車補貼方案（非公共領域）
車輛類型 | 中央財政補貼標準（元/kWh） | 中央財政單車補貼上限（萬元） | ||
| 純電動貨車 | 1.01 | 1.96 | 2.8 | |
| 插電式混合動力（含增程式）貨車 | — | 1.12 | 1.76 | |
二、公共交通等領域補貼方案
新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表4、表5、表6所示。
表4 新能源乘用車補貼方案（公共領域）
單位：萬元
| 車輛類型 | 純電動續駛里程R(工況法、公里) | ||
純電動乘用車 | 300≤R＜400 | R≥400 | R≥50（NEDC工況）/ R≥43（WLTC工況） |
| 1.3 | 1.8 | / | |
| 插電式混合動力（含增程式）乘用車 | / | 0.72 | |
1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×396元}×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。 2. 對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。 3. 補貼前售價應在30萬元以下（以機動車銷售統一發票、企業官方指導價等為參考依據，“換電模式”除外）。 | |||
表5 新能源客車補貼方案（公共領域）
表6 新能源貨車補貼方案（公共領域）
中央財政單車補貼上限（萬元） | ||||
| 純電動貨車 | 1.44 | 3.96 | 3.96 | |
| 插電式混合動力（含增程式）貨車 | — | 1.44 | 2.52 | |
二、江西新能源汽車補貼申領流程
購買新能源汽車的，申請補貼的過程，個人只需要支付扣除雙重補貼后的價格，接著由中央財政對汽車生產企業給予補貼，最后由汽車生產企業按扣除補助后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶，
最常用的領取新能源補貼方式為線下推廣辦理，大部分是通過購買車輛時，在現場直接辦理補貼。
1、消費者選擇購置的新能源汽車；
2、消費者向汽車銷售商提供購車證明文件，其中包括個人身份證、主題活動期內購買新能源汽車購車、個人行駛證、機動車登記證四種；
3、證明文件必須經過汽車銷售商開展初審；
4、初審通過后，再進行復核，最后將補貼打進將新能源汽車銷售給私人賬戶。
三、江西新能源汽車相關文章分享
一、江西市2022新能源汽車政策及補貼標準說明
根據《關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》（發改產業〔2020〕684號）、《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）精神，為貫徹落實省委、省政府 “2+6+N”產業高質量跨越式發展行動計劃和產業鏈鏈長制決策部署，加快汽車企業復工復產，推進我省新能源汽車產業健康平穩發展，特制定《2020年新能源汽車產業發展獎勵方案》。一、獎勵范圍省內新能源汽車生產企業、“三電”關...查看更多
二、2020年江西省新能源汽車補貼目錄及新能源汽車補貼車型
2015年中央財政補貼標準根據四部委于2013年9月13日發布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建〔2013〕551號）及1月28日發布的《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》（財建[2014]11號），純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車中央財政2015年度的補助標準在2013年標準基礎上下降10%。2015年度中央財政新能源汽車推廣...查看更多
三、江西新能源汽車補貼政策,2022年江西買新能源汽車補貼政策方案
補貼政策 江西省城市群新能源汽車推廣應用工程總投資額預計為27.5億元，資金來源有中央財政補貼、地方財政配套、社會投資三個方面。結合江西實際，地方購車補貼資金（省級財政加市級財政）按中央財政購車補貼資金1:0.45配套，中央財政購車補貼預算為7.45億元，省市兩級財政配套補貼資金預算為3.54億元。其中，省級財政配套補貼預算為1...查看更多
四、2020年江西新能源汽車補貼政策和補貼車型目錄
為有效緩解能源和環境壓力，國家對新能源汽車推廣應用給予了大力扶持，促進了汽車產業轉型升級。然而，在政策執行中也出現了一些偏差，甚至產生了騙取補助等違背政策初衷的嚴重問題，不利于新能源產業的健康發展，需要進一步調整和完善新能源汽車推廣應用補助政策。為此，我們建議：一、降低補助標準，堵塞政策漏洞。目前新能源汽車推廣應用補助標準主要考慮車長、續航里程和單位能耗等因素，由中央財政和地方財政分別給予補助，如...查看更多
五、2020年江西省新能源汽車地方補貼政策,江西省電動車補貼詳細政策
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