衣食住行這既是老百姓，也是政府關注的民生大事。島城市民目前出行的主要交通工具除了公交車，就是出租車，說起出租車可以說有很多話題，今天我們請到兩位嘉賓，市人大代表楊冰和市政協委員趙起良，和我們一起說說這出租車。

出租車是城市的名片，我們青島的出租車也有讓人引以為傲的品牌，比如紅飄帶，那是聞名全國，但是存在一些問題也是客觀事實。這里有一份數據，是青島市交通運輸監察支隊提供的，這是去年七月份，旅游旺季的時候，一個月內關于出租車的投訴量，多少呢3320起，平均一天有一百多起，問題確實很嚴重。其中投訴最多的三個問題是拒載、繞路和態度問題，而在這三者之中，拒載占到總投訴量的三分之一。

1月16號晚上九點，青島火車站西出站口的馬路上停著四五輛出租車，都打著“暫停”燈在等客，記者上前稱要打車去市立醫院。

聽說記者去的地方距離太近，這些司機都不愿意拉。這時，一輛打著“空車燈”的出租車從遠處駛來，記者又上前詢問。

不一會兒，又有一輛出租車從車站外的停車場開出來，但車上已經有乘客。

記者在西站口轉了四十多分鐘也沒能打上車，隨后又來到車站南側的費縣路上，這里停著十來輛出租車，大部分打著“空車燈”。

這么多空車，記者挨個詢問，沒想到全都是一樣的態度：“后面還有空車，你去問問吧。”“我不去你問別人吧，我這兒有事兒。”

就在記者詢問的過程中，前面問過的那位司機突然朝記者沖過來，態度還十分蠻橫。

也不知道這位司機，是真的喝了酒還出來拉活，還是一貫就是這樣的態度。

轉了近一個小時，記者終于打到一輛車，但起步價的路程，司機卻開口就要10元，而且還不打表。

說起最近時興的專車，馬師傅說對他們沖擊很大。不過馬師傅說，有了競爭也讓他們感受到緊迫感，一些不規范的行為可能會減少。

近了不去，堵車不去，錢少了也不去，這些司機無非是想多賺一點錢。賺錢是沒錯，但是不顧他人的需求，違背服務原則，這就不對了。尤其在旅游景點，拒載挑客更會對城市形象帶來負面影響。服務行業如果不以服務為目的，而全都想著自己怎么賺錢，這樣的行為的確應該譴責。

除了咱們相關部門在制度上嚴抓重罰外，可能更重要的是整個出租行業從業人員的自我反省和自我約束。現在大家的感覺就是干出租好像都跟個體戶一樣，服務態度好不好完全憑心情，如何加強統一規范的管理，提升整個行業的形象？

其實對于這個服務態度，我也有一些感受。以前去北京打車，但是很少碰到拒載的現象，是首都的的哥素質高呢，還是北京