五一勞動節是一個歌頌勞動者的節日。思而學教育網整理了五一勞動獎狀先進事跡材料，歡迎欣賞與借鑒。

五一勞動獎狀先進事跡材料2017【篇一】

該廠在廠領導的正確帶領下，常期組織全體職工積極加強政治學習，堅持學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，認真學習黨的十七大精神和新《黨章》，學習一切反映當代世界發展的新知識。按照“三個代表”重要思想的要求，貫徹落實科學發展觀，組織企業職工積極開展各種有益活動。

該企業從家庭式小作坊發展成現在的現代化管理的正規企業，現企業總資達2100多萬元。企業已取得了國家質檢總局頒發的《全國工業產品生產許可證》(簡稱QS認證)，通過了食品安全生產強制認證;2006年12月，首批通過了山東進出口檢驗檢疫局批準的《進出境包裝容器備案》，是日照市僅有的八家《進出境包裝容器備案》單位之一;2007年6月又通過了ISO9001：2000質量管理體系認證;同時，2008年2月，取得了“山東省日照市企業信用AA等級” 證書，2008年11月獲得國家產品質量協會頒發的“質理信用AAA等級”證書，2010年5月加入中國包裝聯合會，同月還加入中夏軟包裝協會，2010年6月車間班組被日照市東港區總工會評為“工人先鋒號”，2010年7月被日照市東港區黨委評為“先進基層黨組織”，2011年1月被日照市質量檢驗協會、日照市標準化協會評為“質量管理先進企業”，2011年4月被日照市東港區總工會評為“學習型企業”。

該廠為發展本地經濟，能夠貫徹科學發展觀，合理利用資源，保護生態環境，重點發展綠色包裝產業，為適應*的要求，由于塑料包裝新材料、新工藝、新技術、新產品不斷涌現，并正向高性能、多功能發展，

廠領導帶領技術人員積極采用新原料、新技術、拓寬應用領域以及塑料包裝與環保諧調發展方向發展。因我國市場發展十分迅速，用途不斷擴大，除已在食品類、奶制品、果汁飲料中占較大的份額外，將進一步拓展到醫藥品、化妝品及調味品領域。

該企業在技術更新、產品開發、管理水平方面具有雄厚的實力，同時將著重研發生產國內、國際要求的產品，促進本企業走綠色包裝之路。全體職工嚴格執行ISO9001：2008質量體系的塑料復合包裝企業，建立了完善的質檢程序，對原材料、各生產工序的產品及出廠成品均進行嚴格檢驗確保品質穩定。

該廠非常重視親情化管理，重視人才的培養，增強了職工對企業的凝聚力和向心力。

該廠長期至力于社會的公益事業，為公益事業貢獻獻愛心，2006年8月公司為申家坡小學捐贈桌椅100余套;2007年5月為申家坡小學捐贈體育器材5套;2008年5月公司為四川災區捐款捐物達20000余元，鼓勵職工為災區捐款8000余元;公司2006年至2009年資助貧困大學生3名，其中2名大學生已順利完成學業，走上工作崗位。2009年度該廠廠長李國傳同志被日照市民政局評為“慈善之星”。 2010年6月向舟曲和玉樹災區捐款捐物價值8000余元。

該廠還為本地區的人員就業和本地區的稅收作出了相應的貢獻，受到了社會各界一致好評。

五一勞動獎狀先進事跡材料2017【篇二】

我們西安鐵路工程(集團)有限責任公司是一個具有鐵路、公路工程總承包一級和電氣化、電務、橋梁、隧道、城市軌道交通等多項專業承包一級資質及境外工程承包經營權的國有控股大型施工企業。在市場經濟的大潮中，七千員工與時俱進寫風流，將許多令人矚目的“第一”載入企業發展史冊：建成了我國第一條引進德國先進技術標準的哈爾濱至大連電氣化鐵路，改寫了東北無電氣化鐵路的歷史;躋身我國第一條快速鐵路秦沈客運專線施工，工程質量堪稱樣板;參建了大連我國第一條城市新型快軌、青城山我國第一條國產磁懸浮列車試驗示范線、寶蘭二線我國西北第一條生態鐵路工程，質量優良率一直穩定在90%以上，合同履約率100%。 2003年完成產值11.2億元，實現利稅3042.7萬元。先后榮獲“全國思想政治工作優秀企業”、“全國優秀施工企業”、“全國用戶滿意施工企業”、“全國守合同重信用企業”等稱號。

一、誠實守信，創造中國鐵路史上的“灞橋奇跡”，奉獻社會。

我們把誠實守信、履約經營、優質服務作為拓展市場的金字招牌，加強企業的“信用道德”建設，著力培育全體員工的“誠信”品德，把國家利益和社會效益放在首位，創建優質名牌工程，奉獻服務于社會。

2002年6月9日，隴海鐵路灞河大橋受洪水沖擊而垮塌，連接西北、華北、華東鐵路運輸的橫向大動脈隴海鐵路運輸中斷。災情引起了黨中央、國務院和全國人民的高度關注，溫家寶親臨工地視察。鐵道部果斷決策，拆除舊橋，搶建新橋。國難當頭，我們主動請纓，向鐵道部承諾：70天完成新橋建設任務，保證9月1日通車。在主汛期完成這一任務，是對我們集團公司誠信和綜合實力的極大挑戰。為了盡快建成灞河橋，暢通隴海線，我們以殺雞用牛刀的搶險思路，成立了以集團公司領導班子、以工程技術人員為骨干的搶險指揮部，與千余名員工一起晝夜奮戰在工地上。灞河新橋共有11個橋墩、2個橋臺，用于橋墩柱基礎的鉆孔樁多達78根，無論哪根樁出問題都會影響大橋的建設速度和質量。按常規，一個墩臺只能安置一臺鉆機，否則將有塌孔危險。為加快鉆孔樁進度，經反復論證，我們決定打破傳統的施工辦法，從全國各地調集40多臺先進鉆機會戰灞河橋，每個墩臺上呈對角線布置三臺鉆機同時開鉆。在施工中，建設者科學調配泥漿濃度，以增強孔壁強度;精心調整鄰孔高差，以減弱震動防止塌孔。經過58個晝夜的艱苦奮戰，克服了大橋地質復雜多變、承臺深基礎開挖、提速梁張拉繁雜、無縫線路二次換軌等重重困難，提前14天建成了全長400米、能抵御百年一遇洪水的灞河鐵路雙線新橋，經鐵道部專家組評審，全部符合設計標準，創造了中國鐵路史上前所未有的“灞橋速度”，被陜西省勞動競賽委員會、省總工會授予“功勛單位”榮譽稱號。國內外數百家媒體對此作了報道，時任鐵道部部長傅志寰在灞河新橋開通慶祝大會上高興地說：這是一項了不起的成就。新華社電訊稱，中國鐵路工人創造了我國鐵路史上的奇跡。2003年夏季，灞河新橋建成一年后經受了陜西近年來最大洪水考驗，安然無恙，大橋質量可靠，每天通過列車達120對左右。

二、強化管理，打造“工程質量、水保環保”雙優品牌，造福人類。

在鐵路建設大會戰中，我們堅持造福不留禍，加強對質量的管理，正確處理鐵路施工與水土保持、生態環境建設的關系，打造“工程質量、水保環保”雙優品牌，樹立了企業良好的形象和信譽。

寶蘭二線是國家重點建設項目。開工伊始，我們對所有承建項目，一律實行目標化管理。針對隧道施工工序多、工種多、相互牽制、流水作業這一特點，下功夫抓作業程序的規范，細化工藝標準，促使施工規范化。在加強施工過程質量控制中，開展了以提高質量和加快進度為主要內容的創建“黨員先鋒號工程”、“主人翁樣板工程”活動，使創優成為每個員工的自覺行動。楊家川隧道襯砌拆模獲得成功后，被樹為全線樣板，業主在此召開全線28家施工單位參加的小模板襯砌質量現場會，推廣我們的施工經驗。寶雞樞紐炎帝園大橋、紅旗路框架橋工程建成后內實外美，成為寶雞市景觀工程;楊家川、廟兒山、官主園3個千米以上隧道全部被評為寶蘭二線優質工程。在創建優質工程的同時，我們千方百計做好環保、水保工作，把最大限度的保護自然生態環境作為首要職責。為了有效地控制在施工中產生的水土流失，恢復和保護沿線生態環境，我們堅持鐵路建設與水土保持和生態環境建設并重，實現了“四結合”：把工程措施與生物措施相結合，盡可能減少水土流失，恢復生態循環;把水保、環保工作與造田相結合;把水保、環保工作與方便當地群眾生產、生活相結合;把水保環保工作與促進當地經濟發展相結合，造福當地群眾。在位于廟兒山隧道進口處棄碴場，我們采用漿砌片石將四周圍砌，達到防塵固碴的目的，美化了環境又為當地村民營造了40多畝宅基地，對其它棄渣場采取用粘土覆蓋表層，達到復墾目的。對隧道排水、施工營地生活污水設置了沉淀池，對廢水進行凈化處理，不達標不準排放，有效控制了對河流水質的污染。為保護水資源，我們創新隧道施工工藝，采取“以堵為主，以疏為輔”的施工法，有效地減少了水資源流失。在寶蘭二線施工中，我們共修砌漿砌片石擋墻16963立方米、石籠擋墻7680立方米，造地70多畝，圓滿完成了水保環保設計要求，使沿線群眾的生活環境得到改善，帶動了地方經濟發展，實現了工程質量與水保環保建設“雙優”目標，受到世行專家的贊譽。2003年6月29日，陜甘兩省聯合召開寶蘭二線水保生態工程建設總結大會，我們集團公司被評為全線水保生態工程建設先進單位并受到大會表彰。

三、科技興企，開展群眾性的經濟技術創新工程，促進企業發展。

我們著力實施群眾性經濟技術創新工程，調動了廣大員工的工作積極性，推動了科技興企戰略的實施，創出了一批施工技術新成果：秦沈客運專線丁香特大橋一聯三孔雙線鋼混結構連續梁，結構新穎、技術復雜，為國內首次使用。我們參照國際相關標準和工藝，采用吊裝法架設，解決了組拼定位、整體橫移、鋼梁起拱、預應力張拉等技術難題，安全優質完成了橋梁施工任務，被秦沈總指評為精品工程。銅黃高速公路婁子溝隧道處在水位線下10米，土質含水量接近飽和，我們采取多項創新的技術措施，達到不漏水、不塌方的質量要求，并提前貫通，被陜西省高管局譽為“高水位黃土質隧道施工的典范”。在西安市二環路施工中，我們針對東站立交地道工程穿越30股鐵道、工程流程復雜多變等特殊情況，在確保不間斷鐵路運輸的前提下，采用“預制頂進”、“便梁加空鐵路線”、“四連孔明挖現澆”等施工法，并創造性地運用橫抬梁施工工藝，保證了工程質量，成功地解決了48米連續梁大跨度架空難題，創造了陜西省鐵路史上施工之最，為破解城市公路建設與鐵路干線相互干擾的全國性難題創造了寶貴的經驗。圍繞本行業關鍵性、前沿性技術的創新，我們與天津設計院、西南交通大學磁懸浮研究所等院校、科研機構、跨國公司開展多種形式的技術合作與交流，先后編寫出版了《哈大電化安裝手冊》、《城市快軌接觸網運營維修手冊》，填補了國內電氣化施工技術缺項，攻克了國產磁懸浮列車試驗示范線施工中的諸多技術難關，掌握了德國先進的高速電氣化鐵路施工工藝和電視監控系統智能報警、穿越河底隧道、橋梁懸臂澆鑄、地鐵工程等多項核心技術，使企業在具有相對優勢的產業領域取得了多項技術的重大突破，提高了企業核心競爭力，擴大了規模經營。2003年10月，陜西省總工會在我們公司召開現場會，向全省推廣我們開展群眾性經濟技術創新工程經驗，并授予我們“陜西省經濟技術創新優勝單位”稱號。目前，我們施工領域由單一鐵路發展到高速公路、長大隧道、城市輕軌、地下鐵道、光纜傳輸等新行業;施工地域從鄭州局拓展到全路7個局，從陜西拓展到全國12個省市自治區，從國內拓展到南亞和西亞，經營領域從單一施工生產擴展到神延420公里鐵路路網維修管理，商品混凝土供應、規模倉儲等領域，實現了集團公司健康持續發展。

四、以人為本，全心全意依靠職工辦企業，強企富工。

我們堅持以人為本，全心全意依靠職工辦企業，全面落實職工代表大會制度，大力推行并深化完善廠務公開和項目公開，建立健全領導、公開、監督三種機制，將廠務公開納入企業各項管理制度之中，融入到企業經營管理機制之中，保障了職工合法權益，促進了企業改革與發展，公司連續兩次被評為“陜西省廠務公開先進單位”。為了保障職工勞動經濟權益，我們嚴格執行勞動法律法規，認真履行集體合同，加強檢查落實，提高合同履約率，同時，把為員工謀利益做為大事，大力實施送溫暖和再就業工程，近兩年走訪慰問6972名困難職工，發放慰問金210.9萬元，給困難職工送去了黨和組織的溫暖。我們還通過職業培訓、開辟新的就業渠道等，增添了千余個就業崗位，為職工再就業創造了條件，保障了他們的合法權益，公司被授予“陜西省再就業先進單位”稱號。在加強生活線、文化線建設中，我們共投資202.2萬元，改善了一線職工生活條件，實現了職工住宿公寓化。為了使職工安居樂業，我們加快職工住宅小區建設，建成2032戶住房，使職工住房問題基本得到了解決，調動了職工工作積極性，促進了安全生產，2003年職工人均收入達17462元。我們把開展群眾文化活動作為加強企業文化建設的重要內容，舉辦職工藝術節，組織職工藝術團深入工地巡回演出，提高了企業凝聚力，公司被陜西省委宣傳部、文化廳、總工會聯合命名為“陜西省職工文化活動先進單位”。我們的工作多次受到了陜西省總工會的肯定和表揚，被授予“陜西省模范職工之家”稱號。