昨天(5月15日)，由中國社會科學院財經戰略研究院、中國城市百人論壇、社會科學文獻出版社及中國社會科學院城市與競爭力研究中心共同舉辦的《城市競爭力藍皮書：中國城市競爭力報告No.13》發布會在京舉行。

深圳拔得城市綜合競爭力頭籌

《報告》中數據顯示，綜合經濟競爭力指數排名前十的城市依次是：深圳、香港、上海、臺北、廣州、天津、蘇州、北京、澳門、無錫，這些城市主要集中在珠三角、長三角、環渤海和港澳臺地區。廣大中西部地區無一城市進入綜合經濟競爭力十強之列，中西部城市中排名最前的是武漢，位列第12位。

與2013年相比，變化最大的莫過于深圳取代香港躍居綜合經濟競爭力榜首。中國社科院城市與競爭力研究中心主任倪鵬飛表示，深圳的地均GDP全國最高，萬元GDP綜合能耗全國最低，這個排名說明創新驅動經濟發展在深圳實現了重大突破。此外，無錫取代佛山進入綜合經濟競爭力十強。

　　東部城市群擔當轉型領頭羊

《報告》中數據還顯示，可持續競爭力指數排名前十的城市依次是：香港、上海、北京、澳門、深圳、廣州、杭州、蘇州、南京、廈門。

雖然香港的綜合經濟競爭力被深圳趕超，但是相對于內地城市而言，香港的可持續競爭力優勢仍然十分明顯，在知識城市、和諧城市、生態城市、文化城市、全域城市和信息城市等六大分項競爭力方面，香港的等級排名均較為靠前。杭州、南京、廈門等三個未進入綜合經濟競爭力十強的城市，在可持續競爭力上卻具有很大優勢。

與綜合經濟競爭力十強城市分布較為相似，可持續競爭力十強仍然主要集中在珠三角、長三角和環渤海地區，表明在當前和今后一個相當長的時期內，上述三大城市群將繼續擔當中國轉型發展的火車頭。

城市人均存款余額排行香港居首

這份涵蓋近300個中國城市的報告還具體分析了城市間的“宜商”指數，并將各城市的人均存款余額作為指標之一，在中國城市的人均存款余額的排名中，香港居首。

在人均存款余額單項指標上，排在香港之后的其他九個城市分別是：深圳、北京、澳門、上海、東莞、廣州、珠海、杭州、廈門。比較近幾年的結果來看，香港已經連續三年排在第一位，地位穩固。

高鐵改變城市格局，東中部趨向一體化

中國社科院前副院長李揚在《報告》發布會上指出，高鐵的推廣和延伸改變了城市的物理距離，使得經濟資源配置的格局和城市競爭的格局發生變化。2010年以后，中國進入高鐵時代，支撐群網城市體系的出現。此外，互聯網深刻全面地改造社會，改變各個傳統經濟領域。

這使得中國城市空間格局正在發生巨大的變化。《報告》指出，未來中國將形成“東中一體、外圍傾斜”的經濟空間新格局和“一團五帶、開放互聯”的城市體系新格局。

值得注意的是，過去中國的區域發展戰略未能實現互聯互通，東部過度密集，西部過度分散，經濟帶動作用并不明顯。

《報告》建議，對中國經濟空間做出重大調整，從四分區到二分區。“東部-中部-西部-東北”調整為“自助發展-政策扶持”二分區;自助發展區重點實施“東中一體，群網帶面”戰略;政策扶持區重點實施“五線帶面，開放互聯”戰略。