新能源汽車財政補貼將于2020年年底完全退出，這意味著今年財政補貼退坡幅度將會高于往年，坊間流傳的版本在30%-60%之間。大家都知道，新能源汽車財政補貼政策對我國新能源汽車產業的發展起著舉足輕重的作用，如果這個時候大幅退補，產業能否繼續健康穩定發展，無疑讓政策制定者也很頭疼。那么山西新能源補貼政策有哪些呢？山西新能源汽車補貼目錄有哪些呢？本文小編整理了一些關于山西新能源汽車補貼的相關知識，希望對你有幫助。

財政補貼

1、《關于調整新能源汽車補貼政策的通知》要求，從2017年1月1日起，對省公告內車輛生產企業生產的列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》且實現終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。同時，取消省級電動汽車推廣應用補貼。

2、山西省《新能源汽車營銷補助資金管理辦法》明確，從2017年1月1日起：

①電動汽車營銷補助按照國家同期補助資金1：0.5標準執行；

②甲醇客車0.5萬元/輛，甲醇重卡0.5萬元/輛，甲醇轎車0.25萬元/輛，甲醇多用途乘用車0.1萬元/輛；

③燃氣重卡0.5萬元/輛，燃氣輕（微）卡0.1萬元/輛。

落實推廣任務。要求黨政機關、公共機構、公共服務領域、省屬國有及國有控股企業集團本部新增、更新車輛，優先選用新能源汽車。按照國家新能源汽車推廣應用目標任務，分解落實各市、各領域新能源汽車推廣應用任務。

創新推廣模式。鼓勵各地因地制宜創新電動汽車商業運營模式，建立健全電動汽車融資、租賃、保險 、物流、售后、電池利用等服務體系，提升新能源汽車使用便利性，通過商業模式創新，擴大私人領域新能源汽車應用規模。

差異化交通管理。實行新能源汽車獨立分類注冊登記，便于新能源汽車的稅收和保險分類管理。在機動車行駛證上標注新能源汽車類型，便于執法管理中有效識別區分。改進道路交通技術監控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車的通行給予便利。免收新能源汽車新車上牌費用。政府投資或利用國有資源設立的公共停車場、占用市政道路在市政道路兩旁設立的停車場免收新能源汽車停車費。

完善配套設施。落實《山西省電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016?2020年）》和《山西省電動汽車充電設施建設運營管理辦法》，按照“統籌規劃、科學布局，適度超前、有序建設，統一標準、通用開放，依托市場、創新機制”的原則，加快推進充電設施建設。