新能源汽車財政補貼將于2020年年底完全退出，這意味著今年財政補貼退坡幅度將會高于往年，坊間流傳的版本在30%-60%之間。大家都知道，新能源汽車財政補貼政策對我國新能源汽車產業的發展起著舉足輕重的作用，如果這個時候大幅退補，產業能否繼續健康穩定發展，無疑讓政策制定者也很頭疼。那么安徽新能源補貼政策有哪些呢？安徽新能源汽車補貼目錄有哪些呢？本文小編整理了一些關于安徽新能源汽車補貼的相關知識，希望對你有幫助。

通過對比發現，新目錄中大部分車型仍然與舊目錄中的車型重合，如比亞迪唐、比亞迪e6、北汽EV系列、江淮iEV等新能源車型。不過，目錄中也出現了新的面孔，如吉利汽車生產的英倫C5電動版；與此同時，騰勢、啟辰純電動車等囊括在舊目錄中的車型在新目錄中并未出現。相關工作人員表示，目前新能源補貼車型已經進入再次申報流程，預計騰勢等車型將在之后的目錄中出現。據悉，今年的第二批目錄或將在2月份正式公布。

補貼退坡致車型數量銳減

2009年8月至，國家累計共發布76批新能源車推薦目錄，3409款節能與新能源車型獲批。而此次共有247款新能源車型入圍，遠遠低于舊目錄推薦車型數量。

入選車型數目的減少意味著企業拿到國家補貼數目的縮減。按現有規定，入選車型每輛車可獲得5萬至25萬元不等的財政補貼。

在近日召開的中國電動汽車百人會上，財政部部長樓繼偉明確表示：新能源產業補貼政策要適應供給側結構性改革，進行調整完善。首先，提高補貼門檻，突出對優勢企業的支持。其次，補貼標準退坡，倒逼企業加快向市場求發展。此次新舊目錄車型數量的萎縮，是“提門檻、降補貼”的突出表現。

我國新能源汽車產業發展起步并不晚，現在高端產品和核心技術方面仍然缺少重大突破，其中一個重要原因就是企業對政府補貼政策過度依賴。為解決這個問題，財政部明確發布，2017年?2018年新能源汽車補貼標準，在的基礎上下調20%，2019年?2020年下降40%，2020年以后補貼政策退出。

不難預測，隨著新目錄的推行，國家對補貼車型的審核將越來越嚴格，車型也會相對精簡很多，一批技術含量低的新能源車或將被淘汰出局。

購車：慎選購車日期微型電動車也可領補貼

或許是消費者購買新能源汽車的最佳時機：不僅無需搖號，還能有較高的財政補貼。消費者購買新能源車，還需在以下幾個方面多多留心，最終達到“花最少的錢買到自己心儀的車型”的目的。

謹慎選擇購車日期。只有購買進入目錄中的車型，才可獲取國家補貼！由于補貼門檻提升，舊目錄中的一些車型或在新目錄中未出現。若消費者購買以上車型，需在新舊目錄銜接期內完成交易，方可獲得相應補貼。

購買微型電動車也可領取補貼。，購買微型電動車也可享受國家補貼了！如指導價15.88萬元的知豆D2微型電動車，扣除補貼后，消費者4.98萬元即可入手。

根據《福建省人民政府關于加快新能源汽車推廣應用八條措施的通知》，省、市（平潭綜合實驗區）按照國家同期補貼標準1:1對新能源汽車推廣應用予以配套補助。新能源非公交汽車在福州、漳州、泉州市轄區上牌的，配套資金由設區市承擔40%；在三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭綜合實驗區轄區上牌的，配套補助資金由設區市（平潭綜合實驗區）承擔30%，廈門市新能源汽車配套補助資金由廈門市政府落實。

福建城市群包括：(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)

補貼：3.15萬-5.4萬，其他優惠政策：補助1萬元/輛用于充電設備安裝和充電費用。

加快福建省新能源汽車（含純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車）推廣應用，有效緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級，完成全省至推廣應用新能源汽車10000輛（其中推廣應用3500輛、推廣應用6500輛）的目標。