新能源汽車財政補貼將于2020年年底完全退出，這意味著今年財政補貼退坡幅度將會高于往年，坊間流傳的版本在30%-60%之間。大家都知道，新能源汽車財政補貼政策對我國新能源汽車產業的發展起著舉足輕重的作用，如果這個時候大幅退補，產業能否繼續健康穩定發展，無疑讓政策制定者也很頭疼。那么湖北新能源補貼政策有哪些呢？湖北新能源汽車補貼目錄有哪些呢？本文小編整理了一些關于湖北新能源汽車補貼的相關知識，希望對你有幫助。

有調查指出，今年一季度有25%的城市要出臺新能源汽車地方補貼，那么截止目前具體有哪些地方明確出臺了2016年新能源汽車補貼政策呢?下面小編特整理出關于2016年-2017年湖北省新能源車補貼政策及補貼標準 的相關信息，僅供參考，如有異議，最終還是以國家相關信息為準。

純電動專用車方面，按電池總容量計算，2015年每千瓦時補貼1800元，每輛車補貼總額不超過13.5萬元;2016年和2017年補助標準按照2015年標準執行。如國家政策調整，本市財政補助標準參照國家政策另行制定。汽車生產企業享受中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

為更好支持新能源汽車的推廣，武漢市科技局和財政局近日出臺《武漢市鼓勵單位和個人購買使用新能源汽車地方配套補貼實施辦法(暫行)》，意味著“漢版”新能源汽車補貼政策出爐。

根據《辦法》，在中央財政專項資金補貼的基礎上，地方財政對單位和個人購買新能源汽車，按國家補貼標準的1:1給予地方配套補貼，國家和地方財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%。

享受這一政策的車型，是被納入國家公布的《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。

業內人士認為，從目前來看，公共領域的推廣應用仍是新能源汽車的主要推力，新能源私家車的銷量，兩三年內應該還不是主力。再過幾年，配套設施成熟，私人將會成為主力軍。

新能源汽車產品及其汽車生產、銷售企業應符合下列條件：

(一)企業銷售的新能源汽車被納入國家公布的《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。

(二)汽車整車和動力電池等關鍵零部件生產企業具備一定的產能規模和完善的售后服務體系，對動力電池等關鍵零部件提供不低于5年或10萬公里的質保。

(三)汽車生產企業應對示范運行的新能源汽車安裝遠程監控裝置，對整車、動力電池、電機及其他安全系統的日常運行狀態進行監控，采集、統計和分析運行數據。在本市建立維護保養和應急維修網點。

(四)汽車生產企業應向消費者公布新能源汽車市場指導價，以及可申請的中央和地方補貼資金金額。

(五)銷售新能源汽車的企業和產品，應向市科技局備案。

三、單位和個人直接向本地汽車生產企業或銷售機構(包括銷售公司和4S店，下同)購買的非經營性新能源汽車，地方財政對汽車生產企業或銷售機構給予補貼，汽車生產企業或銷售機構按扣除補貼后的價格銷售新能源汽車。單位向本地汽車生產企業或銷售機構購買的經營性新能源汽車，地方財政對經營性單位給予補貼。

四、新能源汽車應在本市購買、開具購車發票、按國家規定辦理免征車輛購置稅手續，取得購車發票后3個月內在本市車輛管理所完成注冊登記。