01汽車合格證必須隨車

很多4S店在賣車之前，會把汽車合格證抵押出去，等車子賣出去了，再拿回來。

一些消費者對這一情況不太了解，往往提完車，付完款了才向經銷商詢問汽車合格證，而此時經銷商再三推脫，造成一些消費者沒辦法及時上牌照。

新的《汽車銷售管理辦法》規定：提車時需隨車附帶合格證，像上述類似的情況將嚴格禁止。

02買車不再局限4S店

以前我們買新車，只能到4S店或者汽貿店。

7月1日起，將有一個大的改變，新政策規定：允許各種汽車銷售存在，其中包括賣場，網上銷售，實體店等。

03打破區域銷售限制

很多商品在市場流通過程中，不同的區域銷售價格是不一樣的。

新的《汽車銷售管理辦法》明確規定：供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售后服務商，但家用汽車產品“三包”服務、召回等由供應商承擔費用時使用的配件和服務除外。

04禁止一切形式的加價提車

有過購車經歷的朋友應該對下面的要求格外痛恨，車已經定好，提車時4S店卻各種加價提車，加裝飾，加強制保險等。

新政策明文規定：不允許經銷商捆綁銷售，明示汽車各種配件的價格，不能再收取額外費用。

新政策的實施很大程度上維護了消費者的利益。

2017汽車新政帶給了我們什么好處?

下半年開始也有各種新政策陸續出臺，包括交強險計費標準、機動車號牌改革以及《汽車銷售管理辦法》等法律法規都關乎消費者的切身利益。那么不妨緊跟時事、了解新政策，看看2017汽車新政帶給了我們什么好處?

對房子、汽車這種與民生息息相關的數一數二的大宗交易項目，每一個相關政策的出臺都會牽動整張蜘蛛網，比方說近期銀行貸款政策收緊，大有打擊炒房、抑制房價上漲的趨勢;而在汽車領域，下半年開始也有各種新政策陸續出臺，包括交強險計費標準、機動車號牌改革以及《汽車銷售管理辦法》等法律法規都關乎消費者的切身利益。那么不妨緊跟時事、了解新政策，看看2017汽車新政帶給了我們什么好處?

交強險采用浮動費率，交多交少看出險情況

最新消息，關于國務院《機動車交通事端職責強行保險條例》第八條規則，從2007年7月1日起簽發的機動車交通事端職責強行保險(即交強險)保單將實施費率與出險次數相聯系起浮。新的計算方法是：交強險保險費=交強險根底保險費×(1+起浮比率)。起浮比率劃分為以下6種情況：

1、上一個年度未發作有職責路途交通事端 -10%

2、上兩個年度未發作有職責路途交通事端 -20%

3、上三個及以上年度未發作有職責路途交通事端 -30%

4、上一個年度發作一次有職責不觸及逝世的路途交通事端 0%

5、上一個年度發作兩次及兩次以上有職責路途交通事端 10%

6、上一個年度發作有職責路途交通逝世事端 30%

也就是說，只要開車上路沒有發生負有責任的交通事故，每年繳費的比例會降低。打個比方，一輛5座家轎3年沒有出過一次負有責任的交通事故，那么它第4年繳納交強險的費用是950元X(1-30%)=950元X70%=665元。其他情況以此類推。(6座以下家用車交強險基準為950元，6座級以上為1100元)

值得一提的是，交強險是強制性要繳納的保險險種，如果沒有繳納交強險就不能通過年審的，如果沒買交強險上路被查獲將會扣車處理，處交強險基礎保費2倍的罰款后發還車輛。而且強制保險繳納標識需要貼在汽車擋風玻璃右上角，如果交警發現車輛沒有貼強險標識，將會處警告或者二十元以上二百元以下罰款，一次記1分處理。所以，要想降低養車用車成本，及時購買或者續期交強險，小心開車，盡量別出險吧。

車船稅要漲價?法規出臺之前都是猜測

目前國家相關部門還沒有發布新的車船稅(車船使用稅)計費標準，而是沿用2012年新的車船稅標準。核定載客人數9人及以下的乘用車按照7個檔次征收：

沒錯，根據國家規定的執行標準，每一個排量檔次的車型都對應有的價格區間。這就給各省市地區的執法部門賦予一個很大的調整空間。廣東、浙江、北京、上海等省市的執行標準略有不同，但都在國家規定的范圍內。至于其他省市的執行標準，各位看官老爺對照當地的價目表即可。