路政人員學兩學一做心得體會(1)

為發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，進一步推進“三抓一促”活動，增強大隊黨員干部的學習意識、責任意識、擔當意識，提升為民服務能力。2月29日，漢十路政一大隊黨支部召開專題會議，部署啟動“兩學一做”專題學習教育暨《中國共產黨廉潔自律準則》和《中國共產紀律處分條例》專題學習。

會上首先，傳達了漢十管理處黨風廉政會議上，處黨委書記周愛民同志題為《為新形勢下全面從嚴治黨立德立規》講話的主要內容。然后,大隊黨支部書記喻田波同志帶領大家學習了《準則》和《條例》重要內容，同時強調新《準則》和《條例》的學習需精準把握其精神實質和重要內容，全面提升自覺踐行的政治擔當。

會議指出，開展“兩學一做”學習教育，是落實黨章關于加強黨員教育管理要求、面向全體黨員深化黨內教育的重要實踐，是推動黨內教育從“關鍵少數”向廣大黨員拓展、從集中性教育向經常性教育延伸的重要舉措，是加強黨的思想政治建設的重要部署。

會議要求，要將“兩學一做”活動作為加強支部組織建設的重要措施，抓好黨員教育培訓、民主評議黨員、嚴格規范黨內生活等各項工作。一是在深入學習、融會貫通的基礎上，每個黨員寫出不超過100字的感受最深的短語，5月初，通過支部討論評選出具有代表性的優秀學習感悟。二是結合當前工作實際，黨員思想、工作、作風等,6月底評選出優秀黨員。三是通過設立黨員先鋒崗、黨員示范區以及組建黨員志愿服務隊等方式，引導大隊黨員立足崗位，創先爭優。

最后，大隊黨支部書記指出，作為一名路政執法人員，要時刻牢記“依法行政、執法為民”的服務宗旨。開展“兩學一做” 學習教育，要增強針對性，“學”要帶著問題學，“做”要針對問題改。做一名合格黨員，要堅持“四講四有”的標準(即：講政治、有信念，講規矩、有紀律，講道德、有品行，講奉獻、有作為)。大隊黨員干部要爭當“四個表率”即“自覺錘煉黨性，爭做政治堅定的表率;堅持刻苦鉆研，爭做勤奮學習的表率;講紀律守規矩，爭做遵紀守法的表率;忠于職守，爭做勇于當擔的表率”。將兩項黨內法規的學習落實作為大隊“兩學一做”主題教育的良好開端，進一步加強黨性修養、堅定理想信念，取得實實在在的學習成果。

通過學習，大隊黨員堅定了理想信念、強化了宗旨意識、激發了工作熱情。大家紛紛表示，要將“兩學一做”融入日常工作、生活中，做一名合格黨員，為“十三五”漢十管理處的良好開局作出新的更大的貢獻。

路政人員學兩學一做心得體會(2)

我叫www.qiantimeigw.com，中共黨員，是xx高速路政支隊十一大隊大隊長，領導和同事都叫我“老葉”。我從退役分配到交通系統，就與高速公路結下了緣。由最初的收費員到高速路政副大隊長，至xx南最偏遠的尋烏縣任大隊長，在近30年的工作歲月里，我與高速路政結下了不解之緣。

2004年1月，大廣高速泰xx段即將開通，當時我是昌樟高速生米收費站站長，組織找到我，希望我到xx做一名高速路政執法人員。我非常清楚，路政員的工作要艱苦得多，尤其是剛開通時期，路產路權普查全都是體力勞動，爬山、下橋、穿隧道，很多工作都很危險。家人、同事都反對我去，更希望我留在省會城市，但是，軍人服從命令的天職已經深深的烙進了我的身體，我沒有任何猶豫，成為了一名默默無聞的高速公路衛士。

高速開通之初，沒有辦公場所和工作經驗、工作單調、生活清貧、遠離親人。在軍隊里的鍛煉讓我知道，咬咬牙總會過去，我把全部心思都用在工作上。很快，我的許多工作方法都得到了系統內的推廣，成為了范本，也在各種業務比賽和檢查中獲獎。

同樣是新路開通組建新的大隊，2012年，我來到了江西的邊陲小城??尋烏，任十一大隊大隊長。當時的十一大隊，完全可以用一窮二白來形容。當時，我沒有眉頭緊鎖，只是微然一笑。為了大隊辦公場所的建設，我沒少跑。經不懈努力，上級原則上同意將原206國道收費站房改作辦公用房，改造工作也很快得以展開。為了節約改造資金，原收費站留下的破桌子、舊家電我都舍不得丟;能修好的，修好投入使用，不能修好的也留著拆配件，一時間，我成了同事眼中的“老摳”、“破爛王”兒。不僅如此，我還帶領大家開展“一種三養”，一鋤一鈀地把原來雜草叢生的荒地開出了一塊塊整齊的菜地，通過清淤、補漏將原來臭氣熏天的 “臭水塘”改造成了水清魚肥的“聚寶塘”。經過“老黃牛”般的耕耘，大隊的南泥灣終于建立了起來：現在的辦公場所??綠茵蔥蔥、窗明幾凈，現有的資源也得到最大化的利用，不但為干部職工提供了綠色、安全、衛生、可口的肉蛋果蔬，也節約了大量開支，工作生活環境迅速實現了由“解放前”向“改革開放后”的轉變。

不管是什么工作，只要守則一份責任心，總會把工作做好。記得有一次我們檢查一處涵洞時，從高速公路往下看，只見邊坡、洞口雜草樹木叢生，很難下去。同事都說算了，沒有人會到這里來，不會有什么安全隱患的，我對大家說，“沒有親眼看到的東西，我不放心”，邊說著就邊往下爬。由于地勢陡峭，加上雨季濕滑，我摔進了旁邊的排水溝里，褲子上撕裂了一個大口子，血從里面直流出來，同事勸我不要再過去看了，我還是堅持往前走。最后發現，有附近果園的村名為圖方便，將果園用的支撐都塞進了涵洞里，加上山上沖下的泥土，整個涵洞已完全堵塞，遇到暴雨天氣山洪暴發，極有可能因排水不暢而沖毀路基，導致道路塌方中斷，幸好發現及時，才使這處重大安全隱患得到及時消除。

民間一直有這種說法：當兵悔三年，不當兵悔一輩子，部隊的生活，不僅鍛造了我堅韌的性格，也指引我危險也要往前沖。有一次高燒40度，在醫院掛點滴，還沒打完一瓶就接到事故報警??濟廣高速公路瑞尋段漢仙巖隧道兩車追尾，司機正卡在車里。在得知情況后，領導希望我叫同事前去處理，醫生也警告我不能離開。身為大隊長，我覺得受傷的司機更需要我，于是，我馬上拔掉針頭趕回單位，沖到了事故地點。因為及時趕到，處置措施得當，終于成功挽救了事故司機的生命。2009年“端午節”路堵事故、“8.22”爆炸事故……每次有事故，同事都會說我不怕死。

幾年的精心管理，濟廣高速公路瑞尋段成了“暢、安、舒、美”的和諧平安高速公路，南來北往的車輛不斷匯集于此。不少人瞅中了高速公路車流帶來的“商機”，絞盡腦汁，總想著分得一杯羹，黎某便是其中之一。為搶占“商機”，黎某在高速出口的“黃金地帶”違法搶建房屋，做起加水、銷售特產、餐飲等“買賣”。黎某的做法，不但違反《公路法》，也影響了高速公路的正常通行，存在重大安全隱患。我得知后，立即布置，依法依規查處。剛開始，黎某托人過來說情、送禮，被我斷然拒絕，轟了出去。黎某仗著自己是當地人，軟的不行就來硬的，多次打電話威脅。甚至到了強拆的時候，黎某指著我的鼻子罵，“你一個看馬路的看門狗，今天你要是敢拆我的房子，我就弄死你!”不到一會功夫，違法建筑就夷為了平地。由于法律程序到位，又得到多個部門的支持配合，違法建筑順利被拆除。路政執法，難避人情，考驗意志，但我始終堅持依法行政、依法治路。

可能是工作占據了我絕大部分的時間精力，長期兩地分居很少顧及家庭，2009年我遭遇了家庭變故，第一段婚姻走到了盡頭。面對家庭、經濟的雙重打擊，我選擇了沉默，仍在大隊辛勤的工作，直到我現任妻子的到來，才被同事們知曉。雖然經過家族重組，但我仍就過著一家三口三地分居的生活：愛人在湖南工作，就連懷孕生產都沒能好好照顧;小孩在山西由年邁的外婆照看。每當和同事朋友聊起家庭，心里總有說不出的一種滋味……

“兩情若是久長時，又豈在朝朝暮暮”，話雖如此，作為一個男人，我也想“老婆孩子熱炕頭”?愛人深深地理解我的苦衷，為了能讓我安心工作，去年底，愛人毅然決然地辭去了湖南收入不菲的工作，來到了我的身邊。而孩子留守的問題卻依然存在，現在上的是鄉下條件簡陋的幼兒園，由丈母娘代為照看。日月交替，歲月如梭，現在或許小孩連我的模樣都記不清了吧……

古話說三十而立，現在我年過四十，卻依然沒有房、沒有車，甚至可以說沒有一個完整的家。常年工作在外，對家里父母的關懷我只能僅限于電話的問候，贍養費用的給予。因工作繁忙，父親去世，也沒能在身邊盡孝。樹欲靜而風不止，子欲養而親不待，每當想起此事，心中總有說不出痛。

或許，有些人看來，以上都是一些“小事”，也是職責所在。是啊，我沒有可歌可泣的英雄事跡，也沒有驚天動地的偉大壯舉，多的卻也是這種不起眼的“小事”，而我也在堅持做這些已經做了幾十年的“小事”。正因為身邊有了許許多多像我一樣守得住清貧、耐得住寂寞的*路政人，秉承著“用心為你著想，用力為你服務”的理念，用一份責任與忠誠，用一份奉獻與擔當，鑄就了高速公路衛士的美譽，為中國夢的實現，守護著祖國的動脈，呵護著貫穿南北的通衢。

路政人員學兩學一做心得體會(3)

近期，在全縣“學習黨章黨規，系列講話精神，做合格黨員“。“亮身份，賽業績，作表率”工作開展以來，旬陽縣農村公路管理局路政執法大隊就深刻領會“兩學一做”和”亮賽作“這一精神實質。

因我縣農村公路管理是一個長期復雜的工作，要做好這項工作，就必須去探索農村公路管理的新方法、新思路，要不斷研究創新，確保該項工作和諧有序進行，該局路政大隊以此系列活動為契機去促進路政執法隊伍管理，切實轉變工作作風，來樹立良好執法形象。

結合自身工作實際，一是對公路許可事項認真登記，承若辦理時限。對群眾舉報和上路巡查發現的路政案件認真查處，并及時公平、公正處理到位。二是公開辦事流程，在路政巡查中，發現的涉路行為，只要當事人或當事單位能及時糾正，違法行為較輕、沒有造成危害后果的一律不予行政處罰，以教育為主。同時，在大隊廣泛開展廉政承若活動，并時刻接受群眾對執法人員的政風、行風監督測評。三是在大隊開展學業務、作表率活動，首先大隊長、中隊長一身作則，起模范帶頭作用，對每個執法人員也做到工作嚴要求、制度嚴落實，使每個路政執法人員都能在管理過程中，知法、懂法，會運用法律幫助群眾維護利益和權益，全面提高公路執法過程中的效率和質量，真正做到了規范執法，嚴轉作風，重樹路政執法新形象。