第一篇

目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好，正處于轉(zhuǎn)型之中，變化很快，人們的生活方式也在不斷地變化。由于我國(guó)目前缺乏完善的社會(huì)信用體系、商業(yè)銀行產(chǎn)權(quán)制度不明晰、尚未形成先進(jìn)科學(xué)的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制以及經(jīng)濟(jì)制度轉(zhuǎn)軌的成本轉(zhuǎn)嫁，導(dǎo)致我國(guó)城市商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理水平與國(guó)際先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平有較大的差距，在認(rèn)識(shí)上也存在很大偏差。因此，為有效評(píng)估和管理操作風(fēng)險(xiǎn)，銀行需要建立專門的特殊框架和程序來(lái)給商業(yè)銀行提供更多的安全和穩(wěn)健保障。但相較于成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的大的商業(yè)銀行，我國(guó)商業(yè)銀行的信用風(fēng)險(xiǎn)管理水平及技術(shù)仍然較落后，為有效改進(jìn)信用風(fēng)險(xiǎn)管理，可從以下幾個(gè)方面入手，逐步建立起科學(xué)的信用風(fēng)險(xiǎn)管理模式。

一、如何加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控

(1)利用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)盡快建立符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的銀行信用內(nèi)部評(píng)級(jí)體系和風(fēng)險(xiǎn)模型。利用定量方法準(zhǔn)確地對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定價(jià)，不僅可以提高資產(chǎn)業(yè)務(wù)的工作效率，而且可以根據(jù)資產(chǎn)的不同風(fēng)險(xiǎn)類別制定不同的資產(chǎn)價(jià)格，這樣不僅可以減低信用風(fēng)險(xiǎn)，而且可以提高銀行利潤(rùn)，通過產(chǎn)品差異化擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

(2)建立完善的內(nèi)控機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，嚴(yán)格貸款等資產(chǎn)業(yè)務(wù)的流程控制，明確責(zé)任和收益的關(guān)系。

(3)利用新興工具和技術(shù)來(lái)減少和控制信用風(fēng)險(xiǎn)，建立科學(xué)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系。

二.如何加強(qiáng)操作風(fēng)險(xiǎn)防控

(1)建設(shè)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制文化。

營(yíng)造風(fēng)險(xiǎn)控制文化是指全體員工在從事業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)遵守統(tǒng)一的行為規(guī)范，所有存在重大操作風(fēng)險(xiǎn)的單位員工都清晰了解本行的操作風(fēng)險(xiǎn)管理政策，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的敏感程度、承受水平、控制手段有足夠的理解和掌握。

(2)加強(qiáng)內(nèi)控制度建設(shè)。

實(shí)行三分離制度：(1)管理與操作的分離，即管理人員、特別是高級(jí)管理人員不能從事具體業(yè)務(wù)的操作，要辦業(yè)務(wù)必須經(jīng)過必需的業(yè)務(wù)流程;(2)銀行與客戶分離，銀行為方便客戶，可以在防范風(fēng)險(xiǎn)的前提下，盡量簡(jiǎn)化手續(xù)，但客戶經(jīng)理不能代客戶辦理業(yè)務(wù);(3)程序設(shè)計(jì)與業(yè)務(wù)操作分離。即程序設(shè)計(jì)人員不能從事業(yè)務(wù)操作。

三、堅(jiān)持以人才為本，建立有效的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)

吸收優(yōu)秀的專業(yè)人才，成立銀行內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，建立符合商業(yè)銀行自身要求的資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分類標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)合理地識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)該團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)要做優(yōu)化調(diào)整，通過定期培訓(xùn)，促使其知識(shí)體系及時(shí)獲得更新，從而確保內(nèi)部評(píng)級(jí)體系的先進(jìn)性和實(shí)用性。建立有效的組織框架，保證內(nèi)部評(píng)級(jí)工作的順利進(jìn)行。

四、改變思想培育統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)管理理念

商業(yè)銀行作為“自主經(jīng)營(yíng)、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自負(fù)盈虧、自我約束”的金融企業(yè)，在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)過程中，追求利潤(rùn)最大化的沖動(dòng)不斷增強(qiáng)。由于受到內(nèi)在動(dòng)力和外在壓力等諸多因素的影響，勢(shì)必會(huì)存在很大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，盡快培育統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)管理理念是商業(yè)銀行提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平首先要解決的問題。

五、建立有效的風(fēng)險(xiǎn)防范和管理機(jī)制

尋找業(yè)務(wù)過程的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)度，在克服風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，從風(fēng)險(xiǎn)管理中創(chuàng)造收益。逐步實(shí)現(xiàn)在業(yè)務(wù)部門設(shè)立單獨(dú)的風(fēng)險(xiǎn)管理部門，通過它在各部門之間傳遞和執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理政策，從業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的源頭進(jìn)行有效控制。

第二篇

鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署,我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：

1、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全鐵路系統(tǒng)車間風(fēng)險(xiǎn)安全控制學(xué)習(xí)心得體會(huì)在2011年年底召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：

1、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

2、長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核，形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。

4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實(shí)現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴(yán)重違章問題的發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會(huì)，深刻查找車間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng)、操作性簡(jiǎn)單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。應(yīng)該不斷提高干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)場(chǎng)。

的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢