一、起草背景

2017年，福建省在全國率先出臺了《關于加快全省新能源汽車推廣應用促進產業發展的實施意見》（閩政辦〔2017〕110號），對全省新能源汽車推廣應用和產業發展起到重要作用。今年新冠肺炎疫情對汽車產業帶來較大影響，國家為營造汽車消費市場環境出臺了一系列措施。為認真貫徹落實國家穩定和擴大汽車消費有關要求，有效應對疫情對汽車產業的沖擊，扎實做好“六穩”工作，全面落實“六保”任務，加快推動“電動福建”建設，促進工業經濟平穩發展，在前期政策措施研究工作的基礎上，制定了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用和產業高質量發展推動“電動福建”建設三年行動計劃（2020-2022年）》。

二、主要內容

第一部分 總體思路。以，堅持新發展理念，堅持政府引導和市場主導相結合，堅持龍頭引領、示范帶動和全產業鏈發展，堅持推動產業高質量發展。

第二部分 目標任務。到2022年，新能源全產業鏈產值超過2800億元、累計推廣應用新能源汽車標準車56萬輛，均比2019年翻一番；全省便捷高效的充電網絡基本形成。

第三部分 重點任務和政策措施。

一是培育和壯大龍頭企業。支持省內新能源汽車（含專用車）生產企業做大做強、擴大規模，繼續安排專項資金予以扶持；加大省技改專項資金、技改基金對整車、“三電”系統及其他零部件企業的支持力度；對新能源裝備生產企業，按在省內推廣應用的電動船舶、新能源工程機械和農用機械等新能源裝備中動力電池金額的10%給予獎勵，單家企業年度獎勵不超過1000萬元；對電池租賃業務企業，按采購電池金額3%給予補助，三年補助總金額不超過9000萬元；加強儲能設備研發，構建動力電池回收利用體系。

二是強化產業鏈協同合作。推動龍頭骨干企業及其產業鏈配套企業列入“快服貸”名單，符合條件的企業給予貼息、無還本續貸等支持。加大產業股權投資基金、企業技改基金對優勢龍頭企業和小巨人企業支持力度。設立省級新能源汽車產業發展基金，支持重大項目投資、技術引進和產業化。

三是支持企業研發創新。省級財政對新認定的國家級企業技術中心給予500萬元獎勵，對新認定的國家工程研究中心、國家重點實驗室最高補助為1000萬元。對新開發的新能源汽車車型（含擴展車型）自獲得國家《公告》和《推薦目錄》起一年內銷售量達500輛及以上的客車、2000輛及以上的乘用車或物流專用車，每款車型分別給予一次性新產品開發獎勵100萬元、500萬元；符合條件的無人駕駛汽車,每款車型給予100萬元獎勵。

四是加強新能源汽車推廣應用。全省黨政機關、事業單位、國有企業等新增和更新公務用車的，除實物保障崗位工作用車、處置突發事件應急用車、特種專業技術用車、執法執勤用車等特殊情況外，全部采用新能源汽車；新增和更新的公交車全部采用新能源汽車；中心城區新增和更新的郵政物流車全部采用新能源汽車；新增和更新的城市巡游出租車、網約出租車原則上全部采用新能源汽車。全省新增和更新的中心城區環衛用車原則上采用新能源汽車，政府購買環衛服務時，將新能源環衛車配備比例作為評審因素，引導環衛市場優先選擇新能源汽車。鼓勵開展“以舊換新”等模式，促進私人用戶購買新能源汽車。加大新能源汽車在公共領域的推廣應用力度，支持在景區、廠區、港區、物流園區等重點區域及湄洲等島嶼打造新能源汽車推廣應用示范區。各設區市、平潭綜合實驗區要根據自身實際打造3-5個示范區。

五是加大新能源汽車使用支持力度。對新能源汽車提供停車便利。對新能源汽車（營運車輛除外）在政府投資的公共停車場（點）等按時計費的24小時內首次停放免收2小時（含）停車費。對已向郵政管理部門備案的新能源郵（快）件末端攬投車輛，在不影響道路通行的情況下，允許在劃定區域臨時停靠不超過30分鐘。不限購、不限行，不對新能源汽車實行限購；對懸掛新能源汽車號牌的貨車（重型貨車和危險物品運輸車輛除外）在市區道路通行不限行。

六是加快充電設施建設。進一步優化和完善充電設施用地、報裝、建設、通電等流程，優先安排土地利用年度計劃指標，將獨立占地的集中式充換電站納入公用設施營業網點用地，允許利用臨時用地建設充電設施。有條件的黨政機關、事業單位、國有企業原則上應自建或委托配建不低于20%比例的充電設施。充電基礎設施建設獎補政策延至2022年，加大對非城市核心區的補貼力度。

第四部分 保障措施。省級新能源汽車聯席會議要加強統籌、協調，推動工作落實；省直單位、各地市要細化政策措施，形成工作合力；將新能源汽車推廣應用等工作，列入績效考評以及節能減排、生態環保考核范疇，促進工作落實。

第五部分 其他事項。明確政策措施執行至2022年。