河北省人民政府發布了《河北省打贏藍天保衛戰三年行動方案》，方案表示將加快推廣應用新能源汽車。到2020年，石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲市和定州、辛集市新能源車使用比例達到80%。港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要采用新能源或清潔能源汽車。加快完善優化充電基礎設施，到2020年，初步形成覆蓋主要城市的城際快充網絡。

l 1年未產新能源車30家車企遭工信部點名

工信部裝備工業發展中心發布了關于對擬上報《特別公示新能源汽車生產企業（第1批）》企業清單進行公示的通知，擬將停止生產新能源汽車產品12個月及以上的企業名單上報工信部，其中不乏華晨汽車、長安標致雪鐵龍、長安鈴木、凱翼汽車等車企。

l 財政部：將對新能源車設立動態補貼機制

財政部副司長宋秋玲指出，未來財政部將按照動態調整機制完善補貼政策體系，將繼續提高補貼技術門檻，集中精力、財力，支持優勢產品、優勢企業，促進優質企業和產品做大做強。

l 充電樁考核獎勵有望與“使用率”掛鉤

公用充電樁使用率僅6%至7%。目前北京已累計建成約13.2萬個充電樁，其中私人自用充電樁9.5萬個，單位內建設充電樁近1.5萬個，其余為社會公用充電樁，建成約2萬個。

“公用充電樁主要分布在大型商場、交通樞紐、高速公路服務區等公共停車場。充電樁使用率低，指的是公用充電樁這部分，平均使用率為6%至7%。

南斌舉例說，政府獎勵資金可以跟“使用率”掛鉤，根據實際充電量進行補貼；也可以跟“管理水平”掛鉤，即便使用率不高，但能保障充電樁正常運行，真正需要的時候能派上用場，也可以進行獎勵，相當于政府幫企業分擔了一部分運維成本。“這樣一來，那些使用率低、故障率又高的公用充電樁拿不到獎勵資金，企業自己就會想辦法解決了。”

l 工信部：公布首批新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用合規企業名單

10月5日，工信部公告符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第一批），包括衢州華友鈷新材料有限公司、贛州市豪鵬科技有限公司、荊門市格林美新材料有限公司、湖南邦普循環科技有限公司以及廣東光華科技股份有限公司。

l 工信部：加大對核心芯片等關鍵汽車電子產品產業化的支持力度

10月13日，工信部電子信息司副司長表示，將繼續推動針對汽車電子新技術、新產品的試點示范應用工作，進一步加大對核心芯片、智能傳感器等關鍵汽車電子產品產業化的支持力度，加快形成產業上下游互動機制，推動我國汽車電子產業快速、健康發展。

l 工信部：將簡化車企產品申請準入管理

日前，工信部裝備工業司副司長瞿國春在2018中國汽車產業發展國際論壇上表示：工信部正在完善車企及產品準入管理辦法，將簡化準入的許可管理，除新建企業及新產品外，對已獲得許可企業及產品的變更事項改為備案管理，擬大幅減少企業和產品許可的事項。

瞿國春介紹，工信部從去年開始，就啟動了《道路機動車輛生產企業及產品準入許可管理辦法》的編制工作，今年4月份公開征求社會意見，目前管理辦法還在持續的修改完善之中。下一步，工信部將履行審核發布程序，預計年內會發布。瞿國春針對管理辦法進行五方面介紹：

第一，簡化準入的許可管理，除新建企業及新產品外，對已獲得許可企業及產品的變更事項改為備案管理，擬大幅減少企業和產品許可的事項。

第二，研究車輛產品系數管理辦法，鼓勵企業對同一系數的車型產品按照系統生成產品的準入，生產同一系族類的產品不需要重復的申請許可，以大大的減輕企業產品申報的負擔。

第三，將全面的放開檢測的市場，明確國務院產品質量監督部門認可和國家級資質認定具備開展車輛產品準入、檢驗所需能力的檢測單位，均可承擔產品準入的檢驗工作。

第四，將推進集團管理的改革，鼓勵企業集團對下屬的企業進行統一的管理和產品的規劃，對符合規定條件的企業集團給予簡化審查，允許集團內部代工生產，開展產品自我檢驗試點等優惠工作。此外，企業與企業之間的代工，以及企業的委托加工等事宜，工信部也在加緊的研究、落實之中。

第五，將鼓勵創新技術和產品的應用，對因新技術、新工藝、新材料應用導致相關準入事項不能滿足或不適用于現行的標準法規技術規范的，可以經過評估給予豁免，為智能網聯汽車等創新產品進入公告做好鋪墊。

l 工信部：將做好雙積分實施工作，加強新能源汽車監管

工信部裝備工業司副司長出席了“2018第二屆全球未來出行大會”并表示，工信部下一步將會同相關部門做好四方面工作：一是做好雙積分工作的實施工作，二是完善產業政策體系，三是加快推動燃料電池汽車示范運行，四是加強新能源汽車的監管。

l 工信部：同時開展新能源車輛購置稅與車船稅減免優惠目錄申報工作

工信部發布通知，按照《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》及《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》的要求，企業需在2018年10月30日前完成車型申報工作。工業和信息化部裝備工業發展中心承擔組織申報、宣貫培訓及具體技術審查、監督檢查工作。

l 工信部：要求新能源客車企業開展安全隱患專項排查

10月4日，工信部發布關于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知，要求各新能源客車生產企業盡快對本公司生產的新能源客車產品開展安全隱患專項排查工作。各新能源客車生產企業應于2018年10月底前完成新能源客車安全隱患排查工作，填寫《新能源客車安全排查統計表》，并于2018年11月20日前送工業和信息化部裝備工業發展中心。

l 工信部：著力突破核心芯片與智能傳感器等關鍵技術

工信部長出席2018世界物聯網博覽會，指出工業互聯網發展正在向網絡側、平臺側、安全側三個方面全面推進，發展前景廣闊。工信部將加強頂層設計，堅持以企業為主體、政府做好引導，統籌協調中央及地方資源，與全球產業界共同努力，著力突破核心芯片、智能傳感器、低功耗廣域網等關鍵技術，積極參與國際標準制定。

l 工信部：正在明確下一階段積分管理制度

10月1日，工信部表示，為了深入做好雙積分制度的實施工作，切實加強政策實施情況的監督管理，工信部將明確下一階段積分管理制度，新能源汽車積分技術指標等內容，為行業企業提供穩定的發展預期。

l 工信部：抓好5G通信技術在汽車上的測試和應用

工信部副部長出席第20屆中國國際工業博覽會活動—2018世界智能網聯汽車大會。表示工業和信息化部將與各有關方面一道，深化改革開放、強化技術創新，推動智能網聯汽車更高質量、更快速度發展。加快關鍵核心和共性技術突破，推進新型架構設計、傳感器融合、車載計算平臺開發等，抓好5G通信技術在汽車上的測試和應用。

l 工信部發布新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定

7月3日，工信部發布了2018年第35號公告，對新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理做暫行規定，自2018年8月1日起施行。

1、自本規定施行之日起，對新獲得《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）的新能源汽車產品和新取得強制性產品認證的進口新能源汽車實施溯源管理。

2、對本規定施行之日前已獲得《公告》的新能源汽車產品和取得強制性產品認證的進口新能源汽車，自本規定施行之日起，延后12個月實施溯源管理。

3、汽車生產企業（含進口商）對已生產和已進口但未納入溯源管理的新能源汽車產品，在本規定施行12個月內將相關溯源信息補傳至溯源管理平臺。

4、汽車生產企業應在配發國產新能源汽車出廠合格證后15個工作日內，進口商應在進口新能源汽車通關并完成檢驗檢疫后15個工作日內上傳信息。

l 工信部將加強新能源汽車監管

日前，由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會、浙江省發展和改革委員會與杭州市人民政府聯合主辦的“2018第二屆全球未來出行大會”在杭州國際博覽中心舉行。

工信部裝備工業司副司長羅俊杰在會上表示，針對新能源汽車，將會同有關部門加大工作力度，不斷完善體制機制，加強安全監管，把好產業發展的安全觀。

具體內容如下：

一、開展新能源汽車安全專項排查，發揮新能源汽車監控平臺的作用，完善安全預警機制，確保安全隱患及時消除，保障新能源汽車的安全運行。

二、健全新能源汽車安全標準規范體系，加快推進新能源汽車安全強制性國家標準的發布實施，健全充電設施的安全標準，完善充電設施的建設、運營、維護等環節的技術和操作規范。

三、進一步完善體制機制，配合有關部門建立健全新能源汽車、保險、消防救援、年檢、產品召回等制度，督促生產企業提高售后服務的保障能力建設，提升新能源汽車的安全運行水平。

l 工信部將排查新能源客車安全隱患并建立長效機制

10月4日，工信部裝備工業發展中心發出通知，要求新能源客車生產企業開展“新能源客車安全隱患專項排查工作”。

《通知》指出，新能源客車推廣應用正處在關鍵時期，隨著推廣應用工作的持續推進和市場應用規模的不斷擴大，部分車輛部件老化和維護不當等帶來的問題逐漸顯現，安全隱患逐漸增大。為保證新能源客車安全運行水平，保障人民群眾的生命財產安全，促進新能源汽車產業健康可持續發展，按照工信部、財政部、科技部、發改委的相關要求，請各新能源客車生產企業盡快對本公司生產的新能源客車產品開展安全隱患專項排查工作。

《通知》對于檢查工作規定了具體措施和要求。對于新能源客車產品，要重點對IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電或長期擱置的車輛開展安全隱患排查工作。其中高強度使用的車輛，應按照行駛里程設定自查比例，行駛8萬公里以下的自查比例不低于10%，行駛8-20萬公里的自查比例不低于20%，行駛20-30萬公里的不低于30%。30萬公里以上和裝用在使用中出現較多故障動力電池（如沃特瑪電池）的應全檢。

《通知》要求企業建立監控平臺，并將此次檢查工作的情況于11月20日前上報工信部裝備工業發展中心。而裝備工業發展中心將聯合有關單位啟動車輛安全預警及重大安全事故調查機制，不定期抽查企業新能源客車監控平臺預警體系運行情況，并將結果上報工業和信息化部。

l 公安部：20項交通管理“放管服”改革新措施全面推行

近日，公安部發布消息，公安部將進一步貫徹中央和國務院“放管服”改革工作要求，按照公安部統一部署，加強組織領導，加大督導力度，確保20項交通管理“放管服”改革措施精準落地。從10月1日起，公安部部署推出的4方面20項交通管理“放管服”改革新措施會在全國全面推行。

l 國務院常務會議確定促進外貿增長和通關便利化的措施、要加大簡政減稅降費力度等

在當前國際形勢錯綜復雜情況下，要進一步激發我國市場活力，一個關鍵舉措是要加大簡政減稅降費力度。要把減稅降費措施切實落實到位，對落實情況開展檢查核實，決不允許拖延和打折扣，決不允許自行其是。要按照國務院明確的“總體上不增加企業負擔”的已定部署，在機構改革中確保社保費現有征收政策穩定，有關部門要加強督查，嚴禁自行對企業歷史欠費進行集中清繳，違反規定的要堅決糾正，堅決查處征管中的違法違紀行為。同時，要抓緊研究提出降低社保費率方案，與征收體制改革同步實施。

l 國務院關稅稅則委員會發布公告決定對美國原產的約600億美元進口商品實施加征關稅

2018年7月11日美國政府宣布對從中國進口的約2000億美元商品加征10%關稅，8月2日又將加征稅率提高至25%。2018年10月18日，美國政府宣布實施對從中國進口的約2000億美元商品加征關稅的措施，自2018年10月24日起加征關稅稅率為10%，2019年1月1日起加征關稅稅率提高到25%。美方一意孤行，導致中美貿易摩擦不斷升級。為捍衛自由貿易和多邊體制，捍衛自身合法權益，中方不得不對已公布的約600億美元清單商品實施加征關稅措施。

l 國務院將發布運輸結構調整計劃

隨著鐵路換裝、冷鏈物流等技術的推廣和應用，以及國家間運輸便利化協定的簽署和落實，多式聯運已經上升為國家戰略。“2008年的鐵路貨運量是33億噸，到2017年的這一數字是36.9億噸，增加了11%。但是公路貨運量同期增加了91%。“如果不談內陸經濟，只談臨港經濟，我們的經濟活躍度永遠集中在港口200公里的縱深腹地。只有當內陸經濟需要和海洋經濟聯通時，多式聯運才有它的產業價值。

l 交通部：10月5日起對網約車順風車平臺開展進駐式全面檢查

近日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議召開第二次會議，決定自10月5日起，在全國范圍內對所有網約車順風車平臺公司開展進駐式全面檢查。會議提出要加快完善法律法規和制度規則，加快推進網約車合規化進程，加大對平臺公司違法違規行為的懲處力度。

l 交通部：將適時試點取消高速公路省界收費

近日，交通運輸部已成立專項工作組，組織相關單位以推進《收費公路管理條例》修訂為切入點，以建立降低公路收費長效機制為目標，積極推動收費公路制度改革。下一步，交通運輸部將選擇條件成熟的地區，適時開展試點工作，總結經驗的基礎上，進一步優化相關方案，逐步在全國推廣。

l 交通部：年底前清退違規網約車及駕駛員

10月10日，交通部官方網站發布通知稱，將在全國范圍組織開展打擊非法從事出租汽車經營的專項整治活動，要求在2018年年底前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員。

從10月11日起，由交通運輸部、中央網信辦、公安部等多部門組成的網約車、順風車安全專項工作檢查組將陸續進駐首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等網約車和順風車平臺公司，開展安全專項檢查。

相關平臺公司要依法向公安機關提供技術接口、實時推送平臺司機、車輛注冊數據及車輛位置、行駛軌跡、乘客信息等數據。要設置專門的24小時運轉的安全管理和應急處置團隊，在接到預警后第一時間甄別處置，視情立即向公安機關報警。各地交通運輸主管部門要通過本單位門戶網站或開通投訴電話等方式，主動接受并快速核查處置社會各界涉及網約車順風車的各類投訴。。

l 交通部加快推進建制村通客車

近日，交通運輸部辦公廳發布了《關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》。

通知要求，省級交通運輸主管部門應根據地方實際明確“具備條件的建制村通客車”具體標準，于2018年10月30日前報省級人民政府和部備案，并向社會公布。要組織市、縣交通運輸主管部門對照“具備條件的建制村通客車”具體標準，深入摸排未通客車建制村情況，建立臺賬，制定建制村通客車三年工作計劃，扎實推進工作，確保目標實現，對賬銷號。2019年6月30日前，省級交通運輸主管部門要組織市、縣級交通運輸主管部門向社會公示本轄區到2020年仍不具備通客車條件的建制村情況。

l 科技部：“十三五”新能源汽車重點專項燃料電池發動機項目正式啟動

近日，燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用項目，在濟南新舊動能轉換先行區集中簽約暨重點項目開工活動中正式啟動。該項目是科技部發布的國家重點研發計劃“十三五”新能源汽車重點專項項目，以燃料電池重型商用車工程化、產業化為切入點，進一步帶動燃料電池技術的進步，推動燃料電池汽車的產業化進程。

l 取消機動車維修經營許可

8月3日，中國政府網公布了《國務院關于取消一批行政許可等事項的決定》。經研究論證，國務院決定取消11項行政許可等事項，其中包括了“機動車維修經營許可”。即《道路運輸經營許可證》由審批制改為備案制。

根據公告內容顯示：依照《中華人民共和國道路運輸條例》，此次取消審批后，交通運輸部要制定完善并公布維修業務標準，督促地方交通運輸主管部門通過以下措施加強事中事后監管。

l 三部委：進駐網約車平臺公司開展安全專項檢查

由交通運輸部、中央網信辦、公安部等多部門組成的網約車、順風車安全專項工作檢查組陸續進駐首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等網約車和順風車平臺公司，開展安全專項檢查。

l 商務部回應美擬對華2000億美元商品加征關稅：將視美方行動采取必要反制措施

新華社北京10月6日電（記者于佳欣）針對美國近日可能推進對中國2000億美元輸美商品加征關稅，商務部新聞發言人高峰6日表示，如果美方一意孤行，中方將視美方行動采取必要的反制措施。

美國對華2000億美元輸美商品征稅征詢公眾意見近日結束，絕大多數參與者持反對意見。

“如美方不顧征求意見中絕大多數企業的反對，一意孤行，對華采取任何新的加征關稅措施，中方將不得不做出必要反制。”高峰說，同時，中方再次重申，任何施壓措施對于中國都是無理、無效的。貿易戰解決不了任何問題，只有平等、誠信的對話和磋商才是解決中美貿易摩擦的正確選擇。

在美公布擬對中國2000億美元進口商品加征關稅之后，中方已于8月3日公布了針對自美進口約600億美元商品加征關稅的反制措施，商品清單已經公布。

l *國務院關于完善促進消費體制機制進一步激發居民消費潛力的若干意見

四、強化政策配套和宣傳引導，改善居民消費能力和預期

（一）深化收入分配制度改革

（二）構建公平開放的市場環境

（三）完善財稅金融土地配套政策

（四）深化事業單位分類改革

（五）優化消費領域基礎設施建設投入機制

（六）加強消費統計監測

（七）健全消費宣傳推介和信息引導機制