截至2017年底，銅川市常住人口83.34萬人，比上年末減少1.38萬人，城鎮化率為64.63%。全年出生率9.56‰，死亡率5.85‰，人口自然增長率3.71‰。主要民族有漢族、蒙古族、回族、藏族、苗族、壯族、布依族、朝鮮族、滿族、侗族、白族、土家族、黎族等少數民族。

眾所周知，我國擁有960萬平方公里的國土面積，為了方便政府之間的管理，將面積分為34個省份，共有660個城市。而各個城市的面積分布不同，一個城市的面積和它的級別并不一定成正比關系，比如有的地區雖然是一個地級市，但是它的面積卻比省會內很多的縣面積都要小，而有的地區雖然只是一個縣，但是它的面積可能比一些地級市都要大。而今天要給大家介紹的是陜西面積最小的城市，人口不到85萬，高鐵修通后距離西安僅12分鐘。

這座城市就是銅川，是陜西省的地級市，位居陜西中心，關中盆地和陜北高原的接交地帶，與延安、渭南、咸陽3個地市毗鄰。境內地貌結構比較復雜，山、原、梁、峁、溝谷、河川均有分布，山巒縱橫，峪谷相間，臺原廣布，梁峁交錯，形成一個不規則的網狀結構。它的占地面積為3882平方千米，占全省總面積的1.9%，是陜西省面積最小的城市。從某種程度上來說，面積越小境內的資源則就越少，但是銅川是一個特殊的例子。境內主要有能源礦產、金屬礦產、非金屬礦產、水氣礦產，共計20種。

建國之后，作為聞名西北的煤城，銅川為中國能源產業做出巨大的貢獻，是當之無愧的煤炭產業勝地。也正是因為這樣，境內的工業非常發達，銅川的城市建設水平、經濟富裕程度，都曾經在陜西省位于前列。建國初期，銅川的經濟實力在全省僅次于西安，是陜西省第二個地級市。當年蘇聯援建陜西的五個項目中銅川占據兩個，并且還建立了全亞洲最大的水泥廠，在共和國建設期間，全國最少四分之一的地方都用過銅川的煤和水泥，可謂是人人皆知。

不知道你有沒有發現，它這里不僅面積小，生活的人口也不到85萬，但銅川市用的車牌號是陜B，一般來說都是省內的第二大城市才是B打頭的，由此可見當時在陜西省的地位還是很高的。隨著時間的不斷變更，因為一些原因，銅川市關閉了許多的礦，久而久之銅川就失去了原有的繁華。再加上西安經濟發達，吸引不少人才前去，因此境內許多人都去省會西安落戶定居，從而導致銅川人口出現負增長的狀況。

雖然說境內沒有什么知名的旅游景點，但境內有照金香山、藥王山、福地湖景區以及玉華宮景區，還有在印臺區石凹鎮將之前的光驅改為旅游景點的項目也在建設中。銅川交通非常的便捷，是關中經濟帶的重要組成部分，是通往人文初祖黃帝陵及革命圣地延安的必經之地，銅川新區距西安市區68公里、距西安咸陽國際機場72公里。西安至黃陵高速公路穿境而過，咸銅、梅七兩條支線鐵路與隴海大動脈相連，并且西延高鐵建成后，西安到銅川僅需12分鐘，西安到延安僅需50分鐘。

高鐵的開通，不僅僅方便了當地居民出行情況，還會促進當地的經濟發展，希望這座銅川市會借助省會的城市，快速的發展。