民航機長月薪多少錢

1.既然航空公司對培養飛行員投入巨大，這令外界對飛行員的薪酬有了各種想象空間。實際上，國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。

隨著國內民航業的蓬勃發展。一些小航空公司出于發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。如有的小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。

2.不過，無論是小公司還是大航空公司，機長的薪酬幾乎都繞不過飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對機長的飛行小時薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規定每年在滿足一定飛行小時后，機長的飛行小時薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。這也在一定程度上拉開了各機長之間的薪資水平。

3.目前的飛行員在國內的航空公司的工資是按照基本工資加上飛行的時間來計算收入的。并且不同級別和不同飛機類型的飛行員的工資收入也是不一樣的。但是相對來說的話，飛行員的工資待遇水平還是比較高的。

民航機長工資待遇如何

據調查，最近拿到通航商用駕駛執照的有6名學員，一出校門就被‘搶走’。即便是這些剛出“茅廬”的畢業新生，上崗后平均年薪也能達到12萬元左右。而有著1000小時以上飛行時長、根據作業類型的不同，可以拿到30萬?60萬的年薪。可想而知現在通航飛行員在國內的需求量很大。而民航飛行員主要分為機長和副駕兩大塊，也要不一樣的薪資水平。

副駕駛：一名合格的副駕駛的年薪在20-30萬之間，按照不同的公司薪資制度稍有不同，副駕駛的年薪將跟根據安全的飛行小時數和完善的晉級體系逐年遞增，僅在中國航空運輸事業中，副駕駛工作年限在5-6年里有晉升機長的機會。

機長：調查中發現，各家公司標準都不同，年薪在120-180萬元不等，其中我國有大量的外籍機長分別服務于各大航空公司，機長的缺口大、薪資高、不容置疑機長是所有飛行員向往的崗位和殊榮。

可見民航飛行員的工作收入確實讓人咂舌，這無疑是一個高收入的群體，但是想成為一名真正的機長，期間的培養周期漫長，最快也要7、8年時間才能成為一名真正意義上的機長，一般差不多要10年左右的時間才能培養出一名機長，在我國一名民航機長的培養成本大約需要500萬。