駕駛員安全知識學習內容 1

1、彎道行車，轉彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉 彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時做好對面有來車的準 備。

2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載 量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發動機和牽阻作用，不能長時間踩剎 車制動。

3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交 會，靠山一側行駛的車輛主動讓車，駕駛人員一定要發揚風格，待對 面車通過后再行駛，超車危險性最大，應盡量避讓，嚴禁在轉彎時超 越車輛。

4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在 轉彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發現燈光越來越近，說 明車輛正在上坡，反之下坡。當燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉 彎了，夜間會車，應在兩車相距 100-150 米時互換近光燈。夜間盡量 避免超車。

5、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須 做到：先讓、先慢、先停。總之，在山路陡坡行車駕駛員應當提高警 惕，慢速通行，不要強行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開 好安全車。

1、長下坡彎道路段——把穩方向盤，高速公路特殊路段，U 型 彎道 上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛， 駕駛員很容 易忽視限速，在加上下坡時車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發 現突發情況時， 在采取措施已來不及了， 一打方向自己撞護欄的事故。

2、高速公路這種類似路段主要有三種情況 1) 、長下坡件伴隨著距離較長的“U”型彎道，這種路段前方視 線不好。 2) 、長下坡伴隨著“S”型連續彎道，這種路段如果彎道半徑較 小，對駕駛員的視線影響更大。 3) 、長下坡接急轉彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制 車速，盡量與前保持足夠的距離(50 米、100 米、200 米)避免因跟 車過近導致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案 例撞護欄。

3、高速公路服務區是事故多發路段之一，服務區入口出口紀律 出現碰撞，追尾等事故，重要原因是進服務區時，車輛變更車道速度 太快，有的小車駕駛員，在臨近服務區時，于是緊急制動，從第一車 道跨過幾個車道口進入服務區入口，這是非常危險的，許多交通事故 就是這樣發生的，所以我們在這方面要注意進入服務區事先有準備， 變更車道時，要提前扣轉向燈，觀察來車情況，確保安全后在到相鄰 車道行駛。

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1、電池 冬天發動汽車時需要有充足的電力，因為寒冷的天 氣會使電池的性能降低，這就要求車主定期檢查電池，保證接線處的 清潔和連接緊密，及時防范電解液外泄，腐蝕等現象出現。

2、發動機 寒冷的天氣會使發動機現有的隱患加重，所以這 時最好對發動機進行一次仔細、徹底的檢查。最好做性能檢測，通過 專業的技術分析，將諸如加速性能差、難啟動等隱患提前解決，避免 問題加劇。

3、機油和濾清器 建議車主及早更換機油和濾清器，具體操 作規范可以參閱汽車的保養手冊。需要注意的是，更換機油和濾清器 時最好選用汽車生產廠家推薦的類型和品牌，以防止出現不良反應。

4、 防凍劑 每兩年要對汽車的冷卻系統進行一次徹底的清洗， 更換防凍劑。現在是清洗汽車冷卻系統的最佳時機。要注意防凍劑的 選擇，至少保證具有零下 40 攝氏度時的防凍保護，而且在添加防凍 劑時，注意水和防凍劑的比例(一般為 50：50) 。

5、暖氣和除霧器 暖氣保證車主在寒冷的天氣里舒適駕車， 除霧器保證車主的視線清晰。因此，車主要定期檢查暖氣和除霧器的 工作狀態。

6、雨刷 雨刷膠皮需要每年更換一次，建議車主更換雨刷的 同時檢查車窗清洗液，選用不凍型清洗液。

7、輪胎 輪胎一旦磨破，將無法為車輛提供足夠的摩擦，進 而影響到行車安全。這一問題的出現在冬季尤其危險。因此，車主在 檢查輪胎時，要注意檢查胎壓、胎紋，檢查輪胎有無破裂、失衡或胎 紋嚴重磨損現象。需要注意的是，胎紋深度小于 4 毫米的輪胎不符合 安全標準。

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8、制動系統 冬季因為氣候等原因，制動系統尤其需要保證 靈敏度，保證制動油油量充足，制動蹄片完好無損。

9、 皮帶 不要等到皮帶發出可怕尖叫聲的時候才想起檢查它， 應該在發動機冷卻時，檢查皮帶是否有破損、殘缺、裂紋或因磨損表 面發光的情形，如果有上述情形，表示應該更換皮帶了。

10、車燈 定期對車燈進行例行檢查，范圍包括所有照明燈及 轉向燈、緊急報警燈。冬季霧天較多，天黑得較早，霧燈、近光燈和 遠光燈使用時間及頻率增加，因此需要特別留意。 除了檢查汽車各部位是否正常外， 冬季還要在車上常備一些應急 和必要的物品，包括急救包、火柴、緊急發動汽車的電纜、備用車窗 清洗液、 一袋粗鹽和沙子、 手電筒、 拖車用的粗繩和野外保暖物品等。 另外在冬季如果需要長途駕駛，切記在上路之前要先選好行車路線， 留意天氣預報，做好應急準備。