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“外賣(mài)小哥”穿行于城市的大街小巷，其中不少人漠視交通規(guī)則，現(xiàn)實(shí)版“速度與激情”不時(shí)上演，導(dǎo)致交通安全事故頻發(fā)。近日，記者就此展開(kāi)調(diào)查。
一味圖快致事故多發(fā)
8月16日中午，南通市港閘區(qū)英實(shí)紡織廠(chǎng)門(mén)口，市民朱曉云正在路邊候車(chē)，突然，一位“外賣(mài)小哥”騎電動(dòng)車(chē)追尾一輛停在路口等紅燈的公交車(chē)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，南通市區(qū)共查處“外賣(mài)小哥”嚴(yán)重交通違法124起。在蘇州，近半年發(fā)生外賣(mài)送餐人員嚴(yán)重交通違法事故356起，其中58起為傷亡事故。去年上半年，南京發(fā)生涉及騎電動(dòng)自行車(chē)送餐交通事故3242起，其中存在交通違法行為的2807起，外賣(mài)送餐員在交通事故中違法擔(dān)責(zé)率更高達(dá)94%。
近些年，外賣(mài)送餐隊(duì)伍發(fā)展迅猛。去年我國(guó)在線(xiàn)外賣(mài)市場(chǎng)規(guī)模已高達(dá)2046億元，較上年增長(zhǎng)23%，在線(xiàn)訂餐用戶(hù)約3億人，預(yù)計(jì)今年市場(chǎng)規(guī)模將突破2400億元。南通送餐騎手超過(guò)6萬(wàn)名。省內(nèi)“外賣(mài)小哥”最多的城市是蘇州，共有25萬(wàn)人，其次是南京，也已超過(guò)20萬(wàn)人，全省專(zhuān)兼職從事外賣(mài)送餐的人員超過(guò)百萬(wàn)。
“干這一行，來(lái)錢(qián)快，風(fēng)險(xiǎn)也大。”來(lái)自安徽的孫宇陽(yáng)已在南通送外賣(mài)3年。他告訴記者，如果每單準(zhǔn)時(shí)送達(dá)可掙5元，一天至少三四十單，一個(gè)月掙五六千元不成問(wèn)題，再拼一點(diǎn)的話(huà)月入過(guò)萬(wàn)。“所謂‘拼’，就是分秒必爭(zhēng)，這樣難免違章，沒(méi)出過(guò)事故的人幾乎沒(méi)有。”
就怕慢了“沒(méi)飯吃”
孫宇陽(yáng)剛?cè)胄袝r(shí)，也曾告誡自己不闖紅燈、遵守交通規(guī)則。“可是慢一點(diǎn)就會(huì)‘沒(méi)飯吃’??每天最忙是中午、傍晚下班后，這也是路上最堵時(shí)段。要是送晚了、客戶(hù)給個(gè)差評(píng)，就要被罰款，等于一連幾單白忙；要是接到一起投訴，更等于一兩天都白忙。”
“每月房租、伙食加起來(lái)怎么也得近2000元，就怕被扣錢(qián)罰款。”外賣(mài)送餐員郭小勇說(shuō)，扣掉雜七雜八的開(kāi)銷(xiāo)，不“拼”一點(diǎn)的話(huà)，一個(gè)月連3000元都剩不下。
對(duì)于“外賣(mài)小哥”們而言，盡快送達(dá)意味著有提成、攢口碑，一旦慢了則意味著差評(píng)和罰款。在餐廳門(mén)前等待取餐的間隙，孫宇陽(yáng)坐在電動(dòng)車(chē)上還在不停刷手機(jī)隨時(shí)準(zhǔn)備接單，一旦“生意上門(mén)”，便得與時(shí)間賽跑。
“南通大學(xué)，走！”8月27日上午11點(diǎn)37分，孫宇陽(yáng)一下子接到3單。他右手一擰油門(mén)把手，“小電驢”立馬躥出去好遠(yuǎn)，記者騎電動(dòng)自行車(chē)緊隨其后??從中南世紀(jì)花城到餐館取餐，用時(shí)約4分鐘，一路上時(shí)速幾乎保持35碼，闖了一次紅燈；再到南通大學(xué)宿舍樓，用時(shí)約2分鐘。途中，他逆行一段，駕車(chē)時(shí)通話(huà)一次、占用快車(chē)道兩次、刷手機(jī)數(shù)次。
“這碗飯不好吃啊。”46歲的劉海云當(dāng)天中午送餐16單，最快的一單從餐廳出發(fā)到客戶(hù)處大約6分鐘，最慢的耗時(shí)近20分鐘，距離從3公里到7公里不等。他坦言有時(shí)累得騎著車(chē)都在打瞌睡，但為了掙錢(qián)只能咬牙撐著。
“本想賺‘快錢(qián)’，為了一單10元的單子差點(diǎn)把命搭進(jìn)去！”去年，“外賣(mài)小哥”馬鵬飛在送餐途中駛?cè)肟燔?chē)道，不慎與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生剮蹭后撞上圍欄，造成胸椎、肋骨和手指骨折，在醫(yī)院躺了四個(gè)月。“算上誤工費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)，損失了數(shù)萬(wàn)元，最后只獲賠4000多元，太不值了。”
“瞧他們一路飛馳，我們看著都怕。”南通市執(zhí)勤民警張東洋常為“外賣(mài)小哥”捏把汗。他告訴記者，外賣(mài)送餐員最常見(jiàn)的交通違法行為有闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車(chē)道、逆行和超速等，“為了業(yè)績(jī)一味求快、無(wú)視交規(guī)，導(dǎo)致這一群體事故頻發(fā)。”
政企聯(lián)手護(hù)安全
8月8日，南通交警聯(lián)合某外賣(mài)送餐平臺(tái)開(kāi)展特別的“換位”活動(dòng)??讓“外賣(mài)小哥”與執(zhí)勤民警互換身份。
“好多行為看著真危險(xiǎn)，一些違反交通規(guī)則的正是自己的同行。”站在路口維護(hù)交通秩序體驗(yàn)了一天交警工作，“外賣(mài)小哥”許銘軒坦言，自己平時(shí)不遵守交通規(guī)則存在僥幸心理，對(duì)危險(xiǎn)的感知也變得麻木。
“大部分兼職送餐員與用人單位沒(méi)有簽訂勞務(wù)協(xié)議，一旦出了事，理賠是一大難題。”南通大成律師事務(wù)所律師張曉梅認(rèn)為，用人單位應(yīng)該為送餐員購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。
但為防患于未然，政府、企業(yè)還應(yīng)聯(lián)手為“外賣(mài)小哥”裝上“限速閥”。
8月17日，南通市文明辦、公安局交警支隊(duì)針對(duì)外賣(mài)送餐行業(yè)制定出臺(tái)12項(xiàng)交通安全管理制度，并與美團(tuán)、餓了么兩家平臺(tái)企業(yè)簽訂安全責(zé)任書(shū)，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)內(nèi)部管理。
“讓企業(yè)負(fù)責(zé)給送餐員扣分，對(duì)扣滿(mǎn)12分的，予以停運(yùn)處罰并責(zé)令參加志愿協(xié)勤。”南通市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)張衛(wèi)民介紹，新制度要求對(duì)車(chē)輛、險(xiǎn)種等外賣(mài)騎手相關(guān)基礎(chǔ)信息登記造冊(cè)；在其電動(dòng)自行車(chē)上設(shè)置專(zhuān)用識(shí)別標(biāo)牌，便于監(jiān)督；與配送員簽訂交通安全承諾書(shū)，加強(qiáng)日常普法教育等。
而在南京，交管部門(mén)要求企業(yè)對(duì)送餐員實(shí)行三級(jí)處罰措施，即交通違法1次停運(yùn)10天、違法兩次停運(yùn)30天、違法3次停運(yùn)90天。宿遷從去年起施行“定人定車(chē)定牌”，外賣(mài)車(chē)輛一旦發(fā)生交通違法行為，第一時(shí)間即可確定肇事者。蘇州建立警企信息共享平臺(tái)，便于外賣(mài)企業(yè)、交管部門(mén)聯(lián)手實(shí)行管理。
南通市餐飲協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)巫明鑒認(rèn)為，整治外賣(mài)送餐行業(yè)、保障從業(yè)者安全，關(guān)鍵在于制定更為合理的崗位計(jì)酬方式，將外賣(mài)送餐員納入社會(huì)保障體系。通過(guò)改善工作待遇、變更付酬方式，讓“外賣(mài)小哥”慢下來(lái)。經(jīng)常點(diǎn)外賣(mài)的南通市民黃佩則建議，消費(fèi)者多一些理解和包容，盡量提前下單，為飯點(diǎn)時(shí)的“擁堵”減減壓，讓“外賣(mài)小哥”們稍微輕松一些
