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在節(jié)能減排的大環(huán)境下，小排量發(fā)動機日漸成為市場主流，而這其中，三缸機發(fā)動機也有著愈演愈列之勢。由于三缸發(fā)動機先天結(jié)構(gòu)原因，抖動、加速噪音等問題難以與4缸發(fā)動機相提并論，所以消費者對三缸機的認(rèn)可度并不高。而下文我們介紹的這幾款車，它們熱度挺高，自身競爭力也都非常強，但遺憾的是全系都是三缸發(fā)動機，著實有點遺憾。
1.全新福克斯
官方指導(dǎo)價：10.88-15.08萬元
全新�？怂乖谇皫兹照缴鲜�，同樣帶來了兩廂和三廂版本。作為老牌的合資緊湊車，全新�？怂雇庑芜\用了更多的曲線，外形總給人一種“小怪獸”的感覺，這樣的造型算不上出眾，充其量是個不拉腿的表現(xiàn)。
畢竟換代產(chǎn)品，它在內(nèi)飾、配置上的提升還挺明顯，使用了時下流行的懸浮屏造型，配置上也符合時下主流，這個級別該有的配置基本都有，而且它還使用了雙天窗設(shè)計，非常吸引人。
目前全新�？怂勾钶d1.5L、1.0T、1.5T三種動力，遺憾的是它們都是三缸發(fā)動機。與1.5L匹配的是6擋手動或6擋自動變速箱，1.0T匹配8擋自動變速箱，而1.5T則搭載8擋手自一體變速箱，變速箱是個加分項，可惜三缸機有點拉后腿。
◆編輯點評：福特近兩年口碑不太好，銷量也呈現(xiàn)斷崖式下滑。而此刻上市的全新�？怂顾坪鯎�(dān)起了振興品牌的重任。新車靜態(tài)部分表現(xiàn)還不錯，但硬件部分很容易被吐槽，全系都是三缸機對于部分消費者而言幾乎行使了“一票否決權(quán)”，懸架方面全新�？怂挂菜Ａ它c滑頭，中低配使用了扭力梁非獨立后懸，多連桿獨立后懸只出現(xiàn)在個別高配車型上，結(jié)合這樣的價格來說，全系�？怂瓜胫鼗貛p峰時期，基本不太可能。
2.別克英朗
官方指導(dǎo)價：10.99-14.49萬元
說到三缸機，別克品牌就是最好的代表，旗下中低端車型基本全系都換裝了三缸發(fā)動機，包括凱越、英朗、閱朗、GL6，把三缸機看成了自己的拿手好戲，完全不給厭倦三缸機消費者活路，只能無奈和這些車型說再見。下面我們就以有代表性的英朗為例，來看下。
英朗外形比較耐看，各方面都很均衡，里里外外的時尚感營造的也都不錯，更重要的是雖然10-15萬的指導(dǎo)價屬于主流合資車的價格區(qū)間，但其后期有3-4萬的優(yōu)惠幅度，入門車型基本7萬多就可以輕松入手，競爭力不可謂不大。
中期改款之后的英朗全系都搭載了1.0T、1.3T渦輪增壓三缸發(fā)動機，1.0T車型匹配6擋手動或者6擋雙離合變速箱，與1.3T車型匹配的是6擋手自一體變速箱，盡管全系都是3缸機，但在強大的競爭力面前，英朗銷量勢頭依然強勁。
◆編輯點評：全系換裝3缸機的英朗銷量初期有不小下滑，但目前又穩(wěn)定在2萬+的成績，這跟其自身競爭力以及后期大幅度優(yōu)惠有很大關(guān)系。從英朗的例子不難發(fā)現(xiàn)，雖然三缸機普遍不受消費者待見，但在強大的競爭力面前，還是可以被接受的。如果設(shè)想一下，英朗全系還是原來的4缸機，它的銷量肯定會更高罷了。
3.領(lǐng)克03
官方指導(dǎo)價：11.68-15.18萬元
作為吉利的高端品牌，領(lǐng)克也是三缸機的熱衷者，領(lǐng)克02主打三缸發(fā)動機，而領(lǐng)克03更是全系配備了1.5T的三缸機。鑒于領(lǐng)克02的熱銷，我們也有理由相信領(lǐng)克03也會在以后的銷量上給予我們驚喜。
與領(lǐng)克品牌其他車型一樣，領(lǐng)克03也傳遞著個性、年輕、潮流的氣息。其外形在同級別極具個性，內(nèi)飾設(shè)計以及用料都很出彩，配置也明顯高于同級，各種互聯(lián)網(wǎng)基因齊全，更重要的是11.68-15.18的售價可謂良心價格。
就是這樣一臺看似完美的車，吐槽點卻集中在全系的1.5T三缸發(fā)動機上。領(lǐng)克03目前沒有提供4缸的2.0T發(fā)動機，只有1.5T+6擋手動/7速雙離合的組合，不少年輕人對03都表現(xiàn)出極大的興趣，但全系3缸機又讓其中不少人打退堂鼓。
◆編輯點評：領(lǐng)克03屬于一款與眾不同的車，相比于傳統(tǒng)合資競品，它展現(xiàn)出個性、潮流的一面，非常吸引年輕朋友。加之不錯的售價，競爭力也是毋庸置疑的。雖然全系3缸發(fā)動機會讓它損失一部分潛在消費者，但同樣主打三缸且定位更小眾的02都能有不錯的銷量，我們也有理由相信售價更低、覆蓋面更廣的03在銷量上會有更好的表現(xiàn)。
4.雪佛蘭沃蘭多
官方指導(dǎo)售價：11.99-15.49萬元
沃蘭多準(zhǔn)確來說就是別克GL6的兄弟車型，不過廠家非給它轎車的定位，從外形來說這分明就是一臺家用MPV嘛。這個級別，合資家用MPV不算激烈，車型屈指可數(shù)，沃蘭多在價格上比較有優(yōu)勢，主打空間和性價比。
這臺沃蘭多以低價入市，里里外外都給不了你太多的檔次感，不過想以12萬不到的價格買一臺合資2+3+2的7座車型，似乎不太容易，而沃蘭多的優(yōu)勢就是將這種“不容易”變成了可能。
和別克GL6一樣，渦輪多全系都搭載1.3T的三缸機，傳動部分匹配6擋手動或6擋自動變速箱。畢竟沃蘭多是以低價、空間為賣點，而且這兩點基本都是潛在用戶的剛需，所以個人覺得三缸機對它的影響并不是很大。
◆編輯點評：相比于途安L、GL6等車型，沃蘭多同樣是以空間實用性為賣點，但價格更低。在預(yù)算、空間兩大硬性指標(biāo)之下，沃蘭多潛在的消費群體還是挺多的。沃蘭多并不是一臺個人的代步工具，所以3缸機對其是有影響，但相比之下不算大。
