一反兩檢是生產(chǎn)大反思、大檢討、大檢查專項(xiàng)行動(dòng)。以下是小編整理的一反兩檢心得體會(huì)，希望對(duì)你有幫助。

一反兩檢心得體會(huì)【篇一】

為深入開展全員安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)，使廣大干部員工提高思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)履職能力，形成“遵章守規(guī)、以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的良好安全文化氛圍。雙柏公司五措施開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)。

一是分層分級(jí)分專業(yè)開展事故案例學(xué)習(xí)。公司全體干部員工分層分級(jí)分專業(yè)學(xué)習(xí)清蓄電站“11?19”基建施工人身死亡較大事故、廣西電網(wǎng)公司 “11?26”外施工單位人身傷亡較大事故、±500kV永仁至富寧直流輸電線路工程“11?5”外單位人身死亡事故、昆明“10?17”事故、臨滄 “1?15”、“8?09”事故，楚雄“2?27”事故，海南文昌“1?6”基建外包項(xiàng)目事故、廣東梅州“3?30”技改外包項(xiàng)目事故、海南保亭“4? 23”事故、廣西桂林“5?7”事故、普洱局“6?20”事故，省內(nèi)外電力行業(yè)因31種違章行為導(dǎo)致的78起電力安全生產(chǎn)事故。

二是成立五個(gè)安全生產(chǎn)反違章大反思大討論工作組，公司五名領(lǐng)導(dǎo)各帶一組，分別與職能部門負(fù)責(zé)人和管理人員參與各供電所及基層班組的事故事件案例學(xué)習(xí)分析討論。

三是開展事故事件案例教訓(xùn)總結(jié)，撰寫反思材料。公司全體干部員工結(jié)合自身崗位職責(zé)，對(duì)照事故事件暴露的安全責(zé)任不落實(shí)、安全教育培訓(xùn)不到位、規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)、現(xiàn)場作業(yè)安全管理組織松散、安全監(jiān)督缺失等問題，結(jié)合本人日常工作，從思想深處分析出管理違章和行為違章的深層次原因，研究預(yù)防對(duì)策，提出有針對(duì)性地改進(jìn)意見和措施。反思材料撰寫后署名并交上級(jí)審查。按照一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的原則，公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)審查直管部門的中層干部的反思材料。各部門主任審查專責(zé)、班組長、技術(shù)員、安全員的反思材料，班組長審查員工的反思材料，對(duì)不合格的反思材料要退回重新撰寫，合格后由審查人簽名確認(rèn)備查。

四是開展違章行為大反思大討論，堅(jiān)決杜絕違章。在學(xué)習(xí)分析、撰寫反思材料的基礎(chǔ)上，各部門、班組組織員工以班組為單位開展違章行為大反思大討論，開展大反思大討論過程中，要做到人人發(fā)言、個(gè)個(gè)過關(guān);要使廣大員工通過大反思大討論活動(dòng)，堅(jiān)定信念，梳理信心，形成從“習(xí)慣性違章”到“習(xí)慣性遵章”的良好安全習(xí)慣。

五是建立安全警示室、警示墻、警示日。建立警示室，電供員工參觀學(xué)習(xí)，時(shí)刻警醒員工遵章守紀(jì)，并將參觀警示室作為新員工入職培訓(xùn)的必修課。每年2月 27日設(shè)置為公司安全警示日。每年警示日由公司安監(jiān)部組織開展公司層面安全事故警醒學(xué)習(xí)活動(dòng)，各部門、班組組織開展部門、班組層面安全事故警醒學(xué)習(xí)活動(dòng)。

一反兩檢心得體會(huì)【篇二】

個(gè)人在安全履職和管理方面存在的差距。

1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。對(duì)安全的重要性認(rèn)識(shí)不足，每天都在施工現(xiàn)場，從慢行到封閉、從驗(yàn)收到撤離，鏡頭不換，時(shí)間長了思想上有所松懈，不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的安全憂患意識(shí)，特別是今年以來安全活動(dòng)開展很多，有厭煩和遲鈍的思想，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、有麻痹松懈和得過且過的思想。每天盯在施工現(xiàn)場，感到很辛苦，雖然深知安全生產(chǎn)的巨大壓力，但有時(shí)想我在這里看著呢，自然就有所麻痹，另外有時(shí)

思想里有“行政的事主任主抓”，因而想的做的就不是那么全身心投入，有得過且過的思想。

3、有好人主義思想。在安全考核上，考慮職工辛苦較多，因而發(fā)生問題批評(píng)教育多，責(zé)任追究少，客觀上存在著好人主義思想。

4、個(gè)人的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理水平還不夠適應(yīng)。對(duì)安全管理的規(guī)章制度沒有完全理解和掌握，主要是對(duì)行車方面的規(guī)章制度了解的不多，以至于在安全檢查和管理中無從下手。

5、抓關(guān)鍵、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人，徹底追查、分析和處理， 糾正每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中效果不好，出現(xiàn)力度衰減，影響了管理的實(shí)效性。

整改措施

1、提高認(rèn)識(shí)、強(qiáng)化安全意識(shí)。通過這次開展安全大檢查活動(dòng)，首先要提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)清鐵路運(yùn)輸安全與人民生命財(cái)產(chǎn)安全的直接關(guān)系，違章就是犯罪，違章就是殺人，血的教訓(xùn)帶給每一位鐵路職工的警示，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí);第二要認(rèn)真反思“安全第一”的思想樹立的牢不牢，認(rèn)清“安全無保障，運(yùn)輸就沒有效益”，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際正確處理好“安全與效率、安全與效益”的關(guān)系;第三要清醒認(rèn)識(shí)到既有線換軌施工對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的極端重要性，認(rèn)清我們的工作稍有不慎就會(huì)發(fā)生事故影響行車，抓好現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

2、提高主動(dòng)性、自覺履行職責(zé)。從自身工作角度要切實(shí)提高主動(dòng)性，把安全作為第一要?jiǎng)?wù)，自覺履行安全職責(zé)。首先要把形勢任務(wù)教育與安全教育緊密結(jié)合，把安全教育作為黨員干部隊(duì)伍和職工隊(duì)伍建設(shè)的重要內(nèi)容，抓好日常宣傳和教育。其次要把黨員活動(dòng)與安全工作緊密結(jié)合，結(jié)合換軌大修施工特點(diǎn)、黨員隊(duì)伍狀況，認(rèn)真開展好創(chuàng)崗建區(qū)、安全屏障工程等活動(dòng)，以“黨支部無事故、黨員無兩違”為目標(biāo)，在安全生產(chǎn)發(fā)揮中堅(jiān)和攻堅(jiān)的作用。第三要把思想政治工作與安全管理

緊密結(jié)合，通過會(huì)議和日常管理、談心，樹立正確的輿論導(dǎo)向，把“安全責(zé)任大如天，安全工作重于一切”的理念灌輸?shù)铰毠に枷氘?dāng)中，重點(diǎn)解決好一人一事的思想疏導(dǎo)工作，對(duì)接牌重點(diǎn)人、安全關(guān)鍵點(diǎn)的思想工作做到及時(shí)有效。第四要把班子建設(shè)與安全管理緊密結(jié)合，以班子會(huì)議、生活會(huì)、日常談話等形勢，督促班子成員和一般干部，認(rèn)真履行職責(zé)，深入一線主動(dòng)參與施工全過程，加強(qiáng)督促檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問題，消除安全隱患，確保施工安全。

3、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、加強(qiáng)管理。一是要堅(jiān)決克服好人主義，嚴(yán)格區(qū)分嚴(yán)管和善待，在生活上多關(guān)心職工，多溝通談天，了解思想動(dòng)態(tài)，在安全管理上不心慈手軟，及時(shí)處理現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全問題。二是切實(shí)查找身入和深入的問題，不能滿足于每天身在現(xiàn)場就是完成任務(wù)，要切實(shí)深入實(shí)際，找準(zhǔn)關(guān)鍵，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵時(shí)間段、關(guān)鍵人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控和檢查，切實(shí)解決安全問題、消除安全隱患、加強(qiáng)安全管理。

4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高安全管理水平。學(xué)好換軌大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、《技規(guī)》、《安規(guī)》、《435》號(hào)文件等，提高對(duì)安全規(guī)章制度的理解和把握。重點(diǎn)學(xué)好軌道車、焊軌列車運(yùn)行、施工相關(guān)的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)的檢查，加強(qiáng)對(duì)裝載關(guān)、防溜關(guān)、防火關(guān)的檢查和管理。

5、狠抓落實(shí)、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)。首先要建立健全《車間安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制》，以此為龍頭，認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)，形成規(guī)范的管理程序;其次建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施，對(duì)下道避車、點(diǎn)后撤離防護(hù)、大件搬運(yùn)等人身安全關(guān)鍵點(diǎn)，軌道車、焊軌列車運(yùn)行、裝載、防溜、防火，平行作業(yè)施工車列和拉軌、焊軌、換軌地面作業(yè)的防護(hù)、聯(lián)系等行車安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定專項(xiàng) 措施，專人盯控。第三建立完善考核機(jī)制，從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，明確時(shí)間、明確責(zé)任、明確標(biāo)準(zhǔn)、明確考核，狠抓落實(shí)，嚴(yán)格管理，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。