據最新廣州民航職業技術學院招生網和寧夏招生考試院公布的錄取數據，寧夏高考的考生需要成績在253分左右，位次排名需要在34881名左右，才可以考上廣州民航職業技術學院，不過每年廣州民航職業技術學院在寧夏招生人數不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數也不會相同。

一、寧夏高考多少分可以上廣州民航職業技術學院

1、寧夏高考2022年考生上廣州民航職業技術學院的理科最低分需要289分，錄取最低位次為34881名;

2、寧夏高考2021年考生上廣州民航職業技術學院的理科最低分需要265分，錄取最低位次為-名;

3、寧夏高考2020年考生上廣州民航職業技術學院的理科最低分需要253分，錄取最低位次為-名;

4、寧夏高考2022年考生上廣州民航職業技術學院的文科最低分需要412分，錄取最低位次為11504名;

5、寧夏高考2021年考生上廣州民航職業技術學院的文科最低分需要354分，錄取最低位次為-名;

6、寧夏高考2020年考生上廣州民航職業技術學院的文科最低分需要336分，錄取最低位次為-名;

二、廣州民航職業技術學院在寧夏的近三年的排名多少可以上

1、2022年廣州民航職業技術學院在寧夏的最低錄取分數線和最低位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	寧夏	理科	專科	289	34881	交通運輸部（中國民用航空局）
2022	寧夏	文科	�？�	412	11504	交通運輸部（中國民用航空局）

2、2021年廣州民航職業技術學院在寧夏的最低錄取分數線和最低位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	寧夏	理科	專科	265	-	交通運輸部（中國民用航空局）
2021	寧夏	文科	專科	354	-	交通運輸部（中國民用航空局）

3、2020年廣州民航職業技術學院在寧夏的最低錄取分數線和最低位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	寧夏	理科	�？�	253	-	交通運輸部（中國民用航空局）
2020	寧夏	文科	�？�	336	-	交通運輸部（中國民用航空局）

什么是高校專項計劃

高校專項計劃由教育部直屬高校和其他自主招生試點高校承擔，招生計劃不少于學校本科招生規模的2%。中央部門高校要將調減的特殊類型招生名額優先安排高校專項計劃。

高校專項計劃主要招收邊遠、貧困、民族等地區縣(含縣級市)以下高中勤奮好學、成績優良的農村學生。具體實施區域由有關省（區、市）確定。

考生及其父母或法定監護人戶籍地須在實施區域農村，考生本人具有當地連續3年及以上戶籍和當地高中連續3年學籍并實際就讀。

說提前批是個坑的原因

之所以說提前批是個坑是因為有以下缺點：

1、容易出現高分低就。提前批的壞處是并非所有提前批院校都是重點大學，報考有可能出現高分低就的情況。一旦被提前批錄取，就不能再參與其他本科等批次的錄取了。

2、職業前景受限。提前批包括師范院校、軍隊院校、司法院校、警部院校等其他一些綜合大學的某些專業，一般說來提前批是沒有壞處的，因為這只是考生的一個選擇，是為那些有志于軍隊，師范的考生提供一個機會。同樣的，如果你被師范或軍隊或司法等院校入取，將來你從事這些職業的可能性將會很高，想半路跳槽或者自己下海的話就會比較困難些了。所以總的一點就是如果你有意于參軍，當法官律師或教師等，你可以考慮提前批，若沒有此意愿的話，還是填好第一志愿吧。

三、廣州民航職業技術學院學校介紹

廣州民航職業技術學院直屬中國民用航空局，是民航內最早一所獨立設置實施高等職業教育的全日制公辦普通高校。學校1994年被國家教育部確定為全國首批十所試辦五年制高職教育的學校之一；1999年經教育部、民航局批準成立；2010年被教育部、財政部確定為國家示范性高等職業院校，是全國百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國家示范性高等職業院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2016年被廣東省教育廳、財政廳確定為“廣東省一流高職院校建設計劃立項建設單位”。 學校“立足民航，服務地方，面向世界”，堅持職業教育類型的辦學定位，在全國率先提出并實施了基于行業標準的技術技能人才培養模式，形成了“依托行業、產學合作、雙師雙證、國際通用”的辦學特色。 學�，F有機場路校區、白云機場校區、花都赤坭校區三個校區，共占地1112畝�，F有固定資產總值約12.8億元，其中，教學、科研儀器設備資產值約2.8億元，29架大中小型教學用飛機，140臺飛機發動機，5萬多臺（件）飛機零部件和一大批專業設備。 學校教職工規模719人，其中，專任教師574人，具有碩士以上學位的教師474人，占專任教師比例為82.6%；具有雙師素質的專業教師339人，占專業課教師數的比例為88.5%；持有各類民航行業特有工種職業資格證書、職業技能鑒定考評員及教員證書、其他工種職業資格證書的專任教師比例為62.7%。 學校下設飛機維修工程學院、航空港管理學院、民航經營管理學院、人文社科學院、繼續教育學院、馬克思主義學院六個二級學院。面向31個省、市、自治區招生，現有23個專業33個專業方向，覆蓋了民航維修和服務的關鍵崗位，在校生1.2余萬人。新生報到率、畢業生就業率、專業對口率等方面均走在同類院校前列，其中，飛機機電設備維修、飛機結構修理、航空電子設備維修、航空地面設備維修、通用航空器維修等民航特有專業對口率均超過90%，優秀畢業生已成為技術骨干與管理人才。 學校以現代民用航空體系和航空產業鏈建設需求為導向，以飛機維修、民航運輸等民航特有專業崗位（群）核心能力培養為主線，創新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業人才培養模式。制定了基于行業標準的民航特有專業課程教學標準，做到“行業標準入體系、職業標準入課程”，與民航行業企業合作共建民航飛機維修工程、航空港安全檢查、航空服務、通用航空等民航特有專業的校企共享型“公共實訓平臺”，為全國其他院校的民航專業教學起到引領作用。 學校不斷加強與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業合作，提升辦學國際化水平；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家開展民航職業教育合作，實現教育資源對外輸出；先后與美國西敏學院、馬來西亞建設大學、臺灣中華科技大學開展本科層次職業教育合作，搭建人才成長“立交橋”，實現民航職業教育體系中外銜接；通過國際合作與對外交流，促進了人才培養標準、師資、教材和管理國際化，實現了學校教育與國際接軌，提升了民航職業教育軟實力。