飛行器動力工程專業設有航空宇航推進理論與工程、系統仿真與控制、機械設計及理論碩士點和博士點以及動力機械及工程、流體機械及工程碩士點等，并設有航空宇航科學與技術、力學博士后流動站。飛行器動力工程專業學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。飛行器動力工程專業培養具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。

飛行器動力工程專業就業方向

由于我國飛行器動力行業已得到國家多項專項計劃支持，未來該專業將具有很好的發展前景。畢業生可在航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門等從事設計、試驗、研究等方面的工作。飛行器動力工程專業畢業生畢業后可以從事飛行器推薦系統及熱機系統的理論研究、技術開發、總體論證、方案設計、實驗技術研究與技術管理等工作、航空發動機研制、設計、生產部門，艦用燃氣輪機研制、設計、生產部門及民用燃氣輪機研制、生產部門等。

飛行器動力工程專業就業前景

飛行器動力裝置是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發展的關鍵。世界各航空航天大國都把“飛行器動力”作為發展的重點，列入長期發展規劃。隨著我國大飛機工程和航空、航天、民航等事業的不斷發展，對人才的需求更加強烈，同時我國飛行器動力行業已得到國家多項專項計劃支持，未來飛行器動力工程專業將具有很好的發展前景，畢業生主要從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并從事通用機械設計及制造的工作。由于我國航空航天領域近年來的飛速發展，開發發動機的飛行器動力工程專業的畢業生每年都供不應求。飛行器動力工程專業大部分學生都在航空、航天、民航等領域對口從事研究工作。但是還有很多學生去了能源、交通、管道輸送等部門施展才華。而這些國家重點項目和重大工程都依賴航空航天發動機改裝成的核心部件。截止到 2013年12月24日，40869位飛行器動力工程專業畢業生的平均薪資為8107元，其中0-2年工資3729元，3-5年工資5718元，8-10年工資6099元。飛行器動力工程專業在專業學科中屬于工學類中的航空航天類，其中航空航天類共8個專業，飛行器動力工程專業在航空航天類專業中排名第5，在整個工學大類中排名第142位。飛行器動力工程專業就業崗位最多的地區是北京。薪酬最高的地區是重慶。

據統計，飛行器動力工程專業就業前景地區有：1、北京、2、上海、3、重慶、4、西安、5、廣州、6、蘇州、7、大連、8、天津、9杭州，平均薪酬在6718元。