2015年新年伊始，有媒體報道，江西省新余市對全市288家公車改革單位過去一年來租用公車情況開展突擊檢查，56家違規(guī)租車單位被點名批評并要求限期整改，個人補交違規(guī)租車費用8萬余元。

一年前，新余車改剛啟動，就有民眾擔憂車改后“公車照坐、補貼照拿”。如今是否真的出現了“兩頭吃”?本報記者深入新余，探尋事件真相。

違規(guī)問題存在，車改是否失敗?

新余市環(huán)境監(jiān)測站站長劉新壓力很大，市紀委初步核實的環(huán)保局66次違規(guī)租車中，監(jiān)測站占了43次。

新余是江西第一個天天發(fā)布PM2.5的地級市，不少一線員工剛開始想不通：風里來、雨里去，都是為了工作，為啥要自己補交?

劉新自己掏2000元先交了，他召集大家學習車改文件，把車改前后的費用講給大家聽：車改后全站個人公務交通補貼經費一個月1萬元，公務交通專項經費一年1.3萬元，之前，站里的三部車一年各項開支40萬元左右。最終，嚴格執(zhí)行規(guī)定，監(jiān)測站30名在崗員工補交12037元。

全市問題到底有多嚴重?“在此次集中檢查中，我們核查了2015年1月至10月間，288家市直單位的8255趟派車單，其中56家單位涉嫌違規(guī)，經最后核定，38家單位的200多人次補交違規(guī)租車費用80723元。”新余市紀委常委胡永良告訴記者。

“與公車私用等腐敗現象還是不一樣的”，胡永良介紹，此次突擊檢查發(fā)現的問題主要是部分單位和領導干部違規(guī)使用單位公務交通專項經費租用公車從事一般公務活動。

“問題有，但新余車改還是值得肯定。”新余市機關事務管理局局長傅水珠算了一筆賬，2015年公車運行經費(修理、燃油、路橋、保險等費用)同比減少 1837萬元，降幅46.8%，加上解聘322名司乘人員一年的工資福利超過1000萬，每年用于更換車輛的費用匡算800萬—1000萬，“初步測算，車改后一年能省下近4000萬資金”。

層層把關，為何還有違規(guī)?

實行公車改革以來，新余市成立了公車服務中心集中管理保留下來的公車，個人是無法申請用車的。

既然如此，為何還有200多起違規(guī)租車現象呢?記者和不少當地干部探討原因。

一是利益驅動。文件講個人補貼用于工作，實際操作中，能派公車，節(jié)約自然歸己;二是單位和有關人員把關不嚴。記者翻閱了部分紀委下發(fā)的整改通知書和各單位整改報告，發(fā)現四類共性問題，部分單位和領導干部違規(guī)租車;違規(guī)使用單位公務交通專項經費租用公務車。