有關(guān)共享單車的議論文1

現(xiàn)今的街頭上，到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車。它們成為了這個(gè)城市流動(dòng)的一道風(fēng)景線。但是共享單車在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了許多不可避免的交通煩惱。

有時(shí)候，共享單車沒(méi)有按照規(guī)定停放在它所應(yīng)該停放的地點(diǎn)，而是隨處亂扔亂放，這樣就給車輛安全及行人帶來(lái)了非常大的安全隱患。經(jīng)常看到這樣的報(bào)告，有些騎車子的人在路上，突然緊急剎車，不慎撞到街邊一輛亂停共享單車，到了導(dǎo)致車毀人傷的事例比比皆是。另外，共享單車對(duì)年齡的限制也不是很嚴(yán)格。網(wǎng)絡(luò)上頻頻傳有有一位十二歲的兒童騎共享單車玩，最終導(dǎo)致了交通事故。這樣的事例并不罕見(jiàn)，其實(shí)共享單車的初衷是好的，但是在相關(guān)的制度限制方面還是有待加強(qiáng)。

還有，共享單車是檢驗(yàn)人品道德的一個(gè)重要標(biāo)尺。有些農(nóng)民或者是百姓，以自己的經(jīng)濟(jì)困難買不起車子為幌子，私自將共享單車上了鎖，涂了二維碼，把鎖破壞以后都帶回家，當(dāng)做了自己的私人財(cái)產(chǎn)，這樣是很不道德的！甚至有人將共享單車卸掉輪子或者卸掉骨架，將它們私自賣掉。或是扔在偏僻的地方，掛在樹上，我們生活的環(huán)境，經(jīng)常存在這類不道德的行為。社會(huì)本來(lái)就是一把天平，有道德就有光環(huán)，有光環(huán)就有人性的底線，這樣做既違反了道德，也違反了法律，是得不償失的，難道一輛自行車就能賤賣了良心？我想，這是國(guó)人最大的、最大的悲哀！

共享單車，在當(dāng)今的中國(guó)十分的流行，這是中國(guó)發(fā)展的見(jiàn)證，也是中國(guó)制度創(chuàng)新的一大創(chuàng)舉。共享經(jīng)濟(jì)像春風(fēng)一般，刮遍了神州九地，人們騎著共享單車，乘著微風(fēng)，穿梭在城市的各個(gè)角落。享受著共享單車帶給人們便利的同時(shí)，也應(yīng)該考慮到共享單車所應(yīng)該遵循的規(guī)章與制度。因?yàn)樵缬泄旁捴v，沒(méi)有規(guī)矩，也不成方圓??只有在遵守的共享單車所應(yīng)遵守的規(guī)章制度下，才能將共享單車的利用價(jià)值達(dá)到最大。

有關(guān)共享單車的議論文2

共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)著各種共享項(xiàng)目，當(dāng)今最火的無(wú)疑是共享單車，看看滿大街那赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)紫的小單車就知道，彩虹單車裝點(diǎn)的城市的風(fēng)景，也被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)的又一個(gè)風(fēng)口。僅僅一年的時(shí)間覆蓋全國(guó)幾百個(gè)城市，投放單車過(guò)億。

共享單車規(guī)模驚人

大家都知道使用共享單車，首先得用手機(jī)注冊(cè)，交一定的押金，才能夠通過(guò)掃描車身上的二維碼開(kāi)鎖騎車《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第72條規(guī)定明確：駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。也就是說(shuō)，12周歲以下的小學(xué)生是不能騎車的。可是大街上小學(xué)生騎共享單車的比比皆是，那么他們是如何能夠解開(kāi)單車的密碼鎖的呢?

萬(wàn)能的小學(xué)生，不僅僅能坑你到青銅，還可以不借助二維碼不借助手機(jī)紛紛中破解密碼，坑死單車公司沒(méi)商量，那么是怎么做到的呢?

OFO的單車鎖

像這種小黃車，可以說(shuō)是市面上見(jiàn)得最多的，這種鎖是很普通的機(jī)械密碼鎖，密碼基本上是固定的，也就是說(shuō)一次知道密碼，以后這輛車可以用同一個(gè)密碼打開(kāi)，我們的小學(xué)生們發(fā)現(xiàn)這種機(jī)械鎖，使用時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)，車鎖上就會(huì)留下不均勻的痕跡，小學(xué)生們不需要手機(jī)就可以根據(jù)這些痕跡破解密碼，知道密碼后，小學(xué)生還會(huì)想辦法把單車藏在不容易被人發(fā)現(xiàn)的角落，以后這輛車就屬于他的了。

更有甚者，把單車二維碼直接涂抹，甚至刮花，讓這一臺(tái)單車徹底屬于自己，對(duì)于這種坑人的行為，我想可能就不一定是小學(xué)生干的出來(lái)的了。

總之，共享單車給人們帶來(lái)了方便，也承載和綠色出行低碳生活的光環(huán)，不要讓這道美麗的風(fēng)景線成為檢驗(yàn)一個(gè)人素質(zhì)的杠桿。

有關(guān)共享單車的議論文3

時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，我們正享用著科技為我們帶來(lái)的快捷與方便。軟實(shí)力為我們的生活提供著服務(wù)，而我最欣賞的是“共享單車”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒(méi)有帶錢包，只需身邊攜帶的一個(gè)輕盈手機(jī)，就能踏上共享單車，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡(jiǎn)捷，只用手機(jī)掃一掃二維碼，支付所需的錢就可以輕松搞定。看，多么簡(jiǎn)單的操作呀！

共享單車的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭(zhēng)艷、一派生機(jī)勃勃的景象，如此秀美的風(fēng)景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對(duì)這風(fēng)景如畫的景色我怎能沒(méi)有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機(jī)一動(dòng)，腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車”：對(duì)，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車。掏出口袋里的手機(jī)，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽(yáng)光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開(kāi)了。滿滿的幸福滋潤(rùn)著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂(lè)的旅途可就泡湯了！

共享單車為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣，在每個(gè)旅游景區(qū)都能見(jiàn)到它那忙碌的背影，共享單車也深受人們的喜愛(ài)，每一個(gè)人都值得擁有共享單車！

共享單車可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區(qū)走累時(shí)，為我們提供騎車的服務(wù)，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車就是一種運(yùn)動(dòng)方式。當(dāng)你一邊騎著共享單車，一邊觀賞著秀美的風(fēng)景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車給我們帶來(lái)的快樂(lè)。我們欣賞種生機(jī)勃勃的景色，樹枝上的鳥兒歡快地唱著悅耳動(dòng)聽(tīng)的歌曲；小河里的魚兒咕咕的吐著水泡；池塘里的荷花綻開(kāi)了美麗的花瓣，有一陣風(fēng)朝我們迎面撲來(lái)，這時(shí)的我們感到了舒適同時(shí)也使我們綻放出滿足的笑容。

有關(guān)共享單車的議論文4

近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對(duì)象，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?

面對(duì)堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。

但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。

基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。

但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維?

倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。