廣州市番禺車輛管理所發給機動車駕駛員培訓學校的《關于取消長途駕駛項目考試的通知》的文件在網上傳開，佛山從2017年4月1日起將取消長途考試，以下為您帶來相關內容，歡迎瀏覽!

佛山取消長途考試

昨日，一則《關于取消長途駕駛項目考試的通知》的消息在網上流傳。佛山交警證實，昨日收到了上級下發的相關文件，但新政策的具體措施及相關政策解讀等信息，將由上級業務主管部門發布。

去年年底，曾有消息稱今年1月1日起廣東駕考將取消長途駕駛項目考試，但最終沒有按時執行。昨日，一份由廣州市番禺車輛管理所發給機動車駕駛員培訓學校的《關于取消長途駕駛項目考試的通知》的文件在網上傳開，文件蓋有“廣東省廣州市公安局交通警察支隊車輛管理所”的公章，內容是通知從2017年4月1日起，全省取消機動車駕駛人長途駕駛項目考試。

記者就此事向佛山交警求證。市交警支隊有關負責人表示，昨日收到了上級下發的相關文件，但新政的具體措施及相關政策解讀等信息，將由上級業務主管部門發布。

據了解，目前佛山駕考項目包括以下內容：科目一交通法律法規的考試，科目二場內考試、長途考試，科目三路試，科目四安全文明駕駛考試。

佛山一駕校的郭教練告訴記者，確實從有關部門聽到關于取消長途駕駛項目考試的事情，但具體文件還沒有收到，具體日后如何實施，還有待相關部門通知。

取消了長途考試，市民最關心的莫過于學費是否會降低，駕考的難度是否有變化。郭教練說，根據之前的消息，盡管長途考試取消了，但長途考試所占的學時不會取消，會以其他的考試方式取代長途考試所占的學時，所以學費應該不會降低，“至于駕考的難度是否有變化，還需要看有關部門怎么定考試方式。”

“但去年年底就有新聞說以后駕考要按學時收費，每小時最低收費150元，光是完成科目二和科目三的考試，就需要7000多元。”郭教練說，目前佛山駕校的收費約是6000元。

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廣州佛山之間電話長途及漫游費明年取消

連接佛山海八路的廣州龍溪大道快速化改造明年完成通車，明年1月取消廣州、佛山之間的移動電話長途和漫游資費……10月25日，在佛山召開的廣佛同城化第四次市長聯席會議透露了一系列利好消息。會議研究并原則通過了《廣佛同城化建設2011-2012年度工作計劃(送審稿)》，敲定了未來一年多兩地將開展的“金沙洲地區路橋對接工程”等53項合作項目。

十個重點項目轉至明年

廣州市委副書記、市長萬慶良，佛山市市委副書記、代市長劉悅倫率眾參加了此次會議。據通報，從去年4月7日第三次市長聯席會議以來，《廣佛同城建設2010年度重點工作計劃》69個重點合作項目中，59個項目按年度計劃順利推進。其中，廣和大橋至華南路三期升級改造、海怡大橋、東新高速公路等20個項目已經完成。

然而，廣佛南站汽車客運站建設、紅棉大橋延長線建設和金沙洲地區市政道路基礎設施對接等10項工程未按計劃實施完成，這10個項目將結轉至2011-2012年度工作計劃，分類督促落實。

據悉，廣佛兩市交界重點片區的金沙洲地區對接工程，主要是因征拆問題未能如期完成。目前金沙洲經過近3年的協調和努力，已實現了廣州環洲二路與佛山白沙路、廣州環洲三路與佛山興聯北路等多條市政道路對接開通，金沙洲大橋擴建也基本完成前期工作，極大方便了該地區的居民出行及往來。但因該片區人口高度集聚，交通壓力很大，仍需繼續加強通道建設。

兩城中心區交通半小時

“廣州和佛山文化同源，經濟互補，廣州作為國家重要的中心城市，需要佛山支撐和作為腹地，而佛山發展更加需要廣州的引領。”劉悅倫建議，廣佛兩市可以考慮在一些條件成熟的地區，比如廣佛交界的5個重點片區，探索不同主題的共建、共享、共治、共管。同時，還應大膽創新機制體制，在建立規劃實施保障機制、流域生態補償機制、產業合作共建機制、社會管理創新機制等領域進行探索，率先走出一條同城化發展新路。

萬慶良則希望，兩地在規劃制定和實施時都能“兩城合一”，并強化重點項目建設，重點清理、解決一批沒有明顯進展的疑難項目。另外，還應重點抓好交通基礎設施項目，早日實現廣州城區和市轄各區中心到佛山中心區行程基本均在30分鐘以內的目標，“要強化同城化運作機制構建，不僅要依靠兩市領導層的行政協調，而且要運用好利益補償等經濟手段，健全利益協調和分配機制”。

龍溪大道正完善快速化方案

在昨天的會上，廣佛兩方還就明年雙方將合作開展的53個項目進行了商討，在交通基礎設施的對接項目中，連接佛山海八路的廣州龍溪大道快速化改造備受關注。

據佛山相關部門介紹，早在2009年第二次廣佛市長聯席會議上，雙方就已達成共識，廣州龍溪大道(西環?五丫口大橋段)與佛山海八路實施快速化改造。如今，佛山桂丹路快速化已完成，海八路隧道土建工程也基本完成，但3公里長的龍溪大道，卻仍設置了5個紅綠燈，道路通行能力較低，給人“腸梗塞”的感覺。

據透露，目前相關部門正抓緊完善快速化方案設計，預計龍溪大道快速化改造明年能完成通車。

通信同城化困難不小

“力爭通信同城化取得突破。”劉悅倫還提到，將爭取在明年1月前取消廣州、佛山之間的移動電話長途和漫游資費，將廣州、佛山之間的固定電話通話費調整為區間通話費水平，實現廣佛通信資費一體化。

對此，佛山市信息產業局局長周志彤表示，由于受到運營商盈利模式、技術等多方面因素的影響，廣佛通信同城化尤其是在固定電話通信方面，存在較大的困難。據其分析，由于各營運商的盈利模式不一，通信同城或會對其營利造成影響;其次是實現兩地通信同城，對國內其他正在推動兩地同城的地區影響也較大，在實現的過程中需要考慮到的問題比較多。

但周志彤也表示，廣佛通信同城化符合國家的發展戰略，“廣佛兩地產業較強，兩地通信同城化有利于降低企業之間的通信成本，也是一件利民的好事。若能實現廣佛通信同城，能更有效地促進兩地交流。”

周志彤希望，省里能在廣佛通信同城化方面給予更多的支持，力爭在明年實現廣佛固定電話通話費調整為區間通話費，進一步實現兩地通信同城化。