1、船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)在德、智、體等方面全面發(fā)展，具備現(xiàn)代船舶建造、維修和檢驗(yàn)等基本理論和能力，了解現(xiàn)代造船企業(yè)管理的基本知識(shí)；掌握計(jì)算機(jī)繪圖和應(yīng)用能力；并具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的船舶工程領(lǐng)域的應(yīng)用型技術(shù)人才。

2、船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

本專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設(shè)計(jì)、船舶制造、船舶檢驗(yàn)等單位，從事船舶電工工藝設(shè)計(jì)、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理、船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的鍛煉，可以成為生產(chǎn)管理骨干。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在新能源、機(jī)械、建筑等行業(yè)工作，大致如下：

1 新能源

2 機(jī)械/設(shè)備/重工

3 建筑/建材/工程

4 交通/運(yùn)輸/物流

5 儀器儀表/工業(yè)自動(dòng)化

工作城市：

畢業(yè)后，上海、武漢、廣州等城市就業(yè)機(jī)會(huì)比較多，大致如下：

1 上海

2 武漢

3 廣州

4 深圳

5 大連

5 昆明

3、船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣

伴隨中國(guó)改革開(kāi)放的成功進(jìn)行及加入WTO進(jìn)程的實(shí)踐,中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)已融入世界航運(yùn)市場(chǎng)的浪潮,緊跟步伐,在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)演繹重要角色并越來(lái)越受?chē)?guó)際市場(chǎng)之青睞與認(rèn)同。國(guó)際海員勞務(wù)作為國(guó)際航運(yùn)業(yè)的附屬品，作為航運(yùn)業(yè)的重要人力資源構(gòu)成，普遍引起世界各大航運(yùn)企業(yè)的重視和關(guān)注。中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。

近年來(lái),由于中國(guó)自身經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展和越來(lái)越多的國(guó)外知名航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),導(dǎo)致中國(guó)的高級(jí)海員需求量迅猛增加,缺口越來(lái)越大,航運(yùn)業(yè)必將成為一個(gè)就業(yè)前景廣泛，福利待遇好的朝陽(yáng)行業(yè)。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易加大,航運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛,海員技術(shù)人才越來(lái)越緊缺,而我國(guó)具有人口高達(dá)13億,每年初中、高中、中專(zhuān)、大學(xué)等各所學(xué)校的畢業(yè)生高達(dá)9000多萬(wàn)，至今好多大學(xué)生還為找工作而忙碌著，我國(guó)海員人口只有12萬(wàn)人左右，而今幾年國(guó)際航運(yùn)緊缺人才高達(dá)20萬(wàn)人次。

據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)國(guó)內(nèi)船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個(gè)行業(yè)還是一個(gè)處于發(fā)展之初的朝陽(yáng)行業(yè)。培養(yǎng)船舶行業(yè)高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才可以通過(guò)多種途徑，除了與國(guó)內(nèi)一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生外，還可以通過(guò)崗位培養(yǎng)、重大研發(fā)項(xiàng)目攻關(guān)等方式進(jìn)行培養(yǎng)。