2015公車改革最新消息：部分先行市補貼可能下調

從1997年至今全國17個省份至少39個地市縣區曾高調車改，但徹底觸動堅冰的僅有南京、杭州、溫州、寧波等地。

【車改補貼】

杭州溫州高于指導標準

杭州現行補貼標準分九檔：正局級2990元/月，正處級1600元/月，科員、辦事員及其他人員350元/月。按照中央文件規定，杭州現行標準偏高。中央和國家機關司局級的補貼標準為1300元/月，按照地方不得高于130%計算，地方局級干部的補貼上限為1690元/月，處級為1040元/月，科級為650元/月。

溫州 公車改革時，將“一把手”用車納入改革范圍，將補貼標準分7個檔次，從正縣實職到科員、辦事員，補貼標準自3100元到300元不等。對照中央文件規定的標準，溫州車改辦表示，溫州的補貼標準可能會下調。

【司機安置】

公車服務中心成分流“主力”

對于非編制司機，杭州、溫州的解決經驗是“內部消化”和經濟補償。兩地都在車改后成立了公車服務中心，該中心成為司機分流的“主力”。

杭州在編司機只占30%，70%聘用制司機通過競聘上崗的方式安排到公車服務中心、城管協警等，其他按照有關勞動法律法規解除了勞動關系。

溫州涉改司機主要有三個去處：編內人員辦理轉崗;編外人員有的被推薦到與政府機關合作的公務用車服務公司繼續工作，解聘司機則給予經濟補償。

【四類車改試點】

1　貨幣化模式

杭州、溫州

取消或大幅減少公車數量，按級別發放補貼。

2　半貨幣化模式

廣東部分地區

繼續保留公車，但統一集中管理，發放額度不等的乘車卡，各部門人員刷卡坐車。

3　購買服務模式

江蘇淮安楚州區、沈陽渾南新區

公車變“私車”，將公車出售給個人或企業，黨政機關向購買者買用車服務。

4　加強管理模式

成都、重慶渝中區、廣東中山、惠州

車輛外出必須登記，詳細記錄事由、時間、地點、行程、乘車人等信息，下班后和節假日未經批準不得使用公車。