飛行員拿錢多 這已經不是秘密了 那到底多到什么程度呢?傳言民航要找一個百萬富翁秒秒鐘的事，真有那么夸張嗎?

IN AIR 的中文意思是—在天空中。經常在天空中飛行的，除了鳥，就是兩類人了，飛行員和空姐。

飛行員是很多人巨羨慕的職業，當一名翱翔藍天的飛行員是很多人的夢想，神秘、高薪，這是大部分人對這個職業的第一印象。其實，飛行員的高薪已經算不上什么秘密了，如果你覺得這是傳言的話，那么寧波最近公布的工資指導價位就是一個很篤定的證據，338個職業里，飛行員年薪最高，官方公布的指導薪水是 370053 元。

這是寧波的數據，那么隔壁的杭州呢，杭州IN AIR的人到底可以賺多少呢?

本次調查以飛行員為主，也包括了“漫步云端”的空姐。我們所好奇的是，他們真的和TVB 的《沖上云霄》里演的那樣，每天光鮮地拎著小包走來走去，談談情說說愛，然后就可以有大把大把的鈔票進口袋?工資和他們的飛行高度一樣，沒有最高，只有更高嗎?

我們的調查結果是：和出租車司機相像，飛行員和空姐基本都是靠“小時費”賺錢的，多勞多得;機長和副駕相差懸殊;飛國際線比飛國內線拿的錢多50%，津貼還是美金哦;壓力大，跳槽難，但毋庸置疑的一點是，飛行員絕對是高薪!

800000

已知機長的年薪高位這個數字。這不是流言，而是確有其事，業內很多人都知道。成都雙流的鷹聯航空曾經開出過年薪80萬的價碼，用來吸引優秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個飛行員。據說除了擺在臺面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價待遇。

4000

剛畢業飛行學員能拿的錢。剛畢業，哪怕你學得再好成績再優秀，是絕對不會讓你去動手開飛機的，得從學員開始混起。學員什么也不做，就是坐在飛機上觀察，看看機長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點，就是當個小跟班。各家航空公司標準不一樣，一般跟滿60個小時的安全時間才能升級，請注意，這里說的是安全飛行時間，即中間不可以有小紕漏，否則就得推倒重來，從零開始，嚴重的還會停飛。當然，這個價碼相比其他專業的畢業生來說，還是不錯的。

400000

機長的年薪。調查中我們發現，各家公司標準都不同，但一般機長每月2-3 萬的收入，加上獎金等，可以拿到40萬的年薪。我們看起來很高了，水平比較一下會覺得挺一般。香港地區的機長是140萬人民幣，美國更牛，大約可以拿到200萬美金，折合人民幣是1400 多萬。

10000

副駕駛的月薪。機長畢竟是少數，機長下面一個級別是副駕駛。調查中發現，副駕駛的平均月薪沒有想象中那么高，基本工資就幾千塊，收入都是靠一小時一小時飛出來的。

900

空姐的底薪。這個數字嚇了你一跳吧，但國航的空姐底薪就是這個數字。雖然同樣是IN AIR，但和飛行員絕對是不好比的，畢竟一個是技術工種，一個是服務工種。港龍的底薪就高多啦，2900元/月。