據最新上海民航職業技術學院招生網和福建招生考試院公布的錄取數據，福建高考的考生需要成績在289分左右，位次排名需要在115579名左右，才可以考上上海民航職業技術學院，不過每年上海民航職業技術學院在福建招生人數不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數也不會相同。
一、福建高考多少分可以上上海民航職業技術學院
1、福建高考2022年考生上上海民航職業技術學院的歷史(歷史+不限選考科目)最低分需要-分，錄取最低位次為-名;
2、福建高考2021年考生上上海民航職業技術學院的歷史(歷史+不限選考科目)最低分需要409分，錄取最低位次為48939名;
3、福建高考2022年考生上上海民航職業技術學院的物理(物理+不限選考科目)最低分需要-分，錄取最低位次為-名;
4、福建高考2021年考生上上海民航職業技術學院的物理(物理+不限選考科目)最低分需要289分，錄取最低位次為115579名;
5、福建高考2020年考生上上海民航職業技術學院的理科最低分需要338分，錄取最低位次為110328名;
6、福建高考2020年考生上上海民航職業技術學院的文科最低分需要385分，錄取最低位次為50507名;
二、上海民航職業技術學院在福建的近三年的排名多少可以上
1、2022年上海民航職業技術學院在福建的最低錄取分數線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 福建 | 歷史 | 歷史+不限選考科目 | 專科 | - | - | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2022 | 福建 | 物理 | 物理+不限選考科目 | 專科 | - | - | 交通運輸部（中國民用航空局） |
2、2021年上海民航職業技術學院在福建的最低錄取分數線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 福建 | 歷史 | 歷史+不限選考科目 | 專科 | 409 | 48939 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2021 | 福建 | 物理 | 物理+不限選考科目 | 專科 | 289 | 115579 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
3、2020年上海民航職業技術學院在福建的最低錄取分數線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 福建 | 理科 | - | 專科 | 338 | 110328 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
| 2020 | 福建 | 文科 | - | 專科 | 385 | 50507 | 交通運輸部（中國民用航空局） |
專科提前批值得報考嗎
可以看出并不是所有的提前批都是好學校好專業，在這個批次中，里面蘊藏著各種機會，也隱藏著風險。機會指的是部分專業有低分錄取的機會，風險指的是專業有限，一旦被錄取就失去了后面的普通批次選擇。
但是，畢竟提前批次是多了一次的報考機會，就算沒有被錄取也不影響后面的普通批次的正常投檔和錄取。所以有適合的提前批，也是值得報考的。
有很多人認為提前批不報白不報。這個其實是一個誤區，總覺得反正提前批是在第一批次錄取之前進行，錄取不上還可以進行一批次錄取，然后就會覺得這是一個非常好的機會。本著不錯過任何志愿填報的機會，然后將提前批視作一個“不報白不報”的好機會。
這個認識其實錯的就比較離譜了。我們要是在報考前沒有考慮清楚或者真的抱著“不報白不報”的心態去填報了以后，要么是沒被錄取還好，要么是錄取了多半會后悔，所以在志愿選擇時，一定要慎重。
民辦二本和公辦二本的區別是什么
民辦二本和公辦二本的區別主要有：收費標準不同、住宿費和住宿條件不同、本科所屬的頭銜不同、找工作時畢業證的認可度不同、師資力量不同、保研考研率不同、辦學形式不同、被合并幾率不同、抗風險能力不同等等。
總之，民辦二本院校和公辦二本院校有著非常明顯的區別。在具體選擇的時候要結合自身的學習條件和家庭經濟條件來有所取舍，既不能認為民辦二本院校不好，也不能認為公辦二本院校都是好的。關鍵是看什么專業，學校位于什么地方，如果學校所處的地理位置好，專業也好，那么選擇民辦二本院校也是可以的。
三、上海民航職業技術學院學校介紹
上海民航職業技術學院創建于1980年，隸屬于中國民用航空局，于2012年5月升格為大專，是一所面向行業，致力于培養服務于民航和社會發展所需的一線高素質、高技能型人才的公辦高職院校。 學院現有徐匯、浦東兩個校區，兩校區總占地面積680多畝，分別為徐匯校區（上海市徐匯區龍華西路1號）和浦東校區（上海市浦東新區學海路100號）。徐匯校區定位于學院行政中心、部分全日制學歷教育（航空乘務系）、成人繼續教育（繼續教育部）、網絡數據中心以及民航在職崗位培訓基地；浦東校區定位于以全日制學歷教育為主（航空運輸系、航空維修系、空港管理系、航空制造系、基礎教學部），中外合作辦學基地以及具有民航特色的專業實訓基地和產學研培訓中心。學院目前現有教職員工429人，專任教師262人，副高以上職稱56人，碩士及博士189人。學院在校學生約8700人。 學院堅持應用型技能型人才培養定位，聚焦民航特色專業優勢，致力于推進內涵式建設發展，目前設置專業有民航運輸、民航運輸（民航電子商務）、民航運輸（航空旅游服務）、航空物流、機場運行（民航機場氣象觀測）、機場運行（航空港管理）、民航安全技術管理、空中乘務、民航空中安全保衛、飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、飛行器制造技術、飛機結構修理、航空地面設備維修、通用航空器維修（直升機維修）、飛機機電設備維修（中外合作辦學）等。其中飛機機電設備維修專業入選為上海市一流建設專業，空中乘務專業被列為上海一流專科高等職業教育專業建設（培育專業）項目。飛機機電設備維修、民航運輸、空中乘務等專業入選民航局特色一流建設專業，航空物流專業入選“學歷證書+職業技能等級證書”上海市第一批試點推進專業，民航運輸專業入選“學歷證書+職業技能等級證書”中國航空運輸協會第一批試點推進專業。航空維修系《飛機發動機原理與結構》、航空運輸系《危險品航空運輸》課程被評為上海市市級精品課程。 學院已經成為上海地區重要的民用航空產業應用技能人才培養和產學研培訓基地。建校以來，學院已經為全國民航培養了3萬余名各類高技能應用人才，深受民航企事業單位歡迎，歷屆畢業生在業界具有良好的聲譽，許多優秀校友已經成為民航各條戰線上業務骨干、勞動模范和管理人才。 學院具有良好的高等職業教育辦學條件，民航專業實訓設施及裝備一流，符合民航局對崗位在職人員培訓的設備技術要求。學院是中國航空運輸協會和國際航空運輸協會授權培訓機構；是上海市首家同時擁有民用航空器維修培訓（CCAR-147部學校）、民用航空器維修人員執照考試（CCAR-66部考點）資質的院校，是民航空乘、空保人員在職訓練及考核基地，培訓范圍輻射全國。目前，學院正在申請作為第46屆世界技能大賽飛機維修與拆裝項目全國訓練基地。 學院堅持立德樹人的根本任務，全面推進素質教育，大力培育*核心價值觀，弘揚與踐行當代民航精神。學院堅持“立足華東、服務民航、特色鮮明、社會滿意”的辦學定位，以爭創國內一流民航高職院校為目標，學院將全面落實“十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路，不斷提高辦學質量與規模，深化教學改革、優化專業結構、強化綜合素質，努力參與構建現代民航職教體系，著力提升高等職業技術教育辦學能力，為實現民航強國、長三角一體化、國產大飛機以及上海“五大中心”建設培養更多高素質應用人才而努力奮斗！
