黃巖島最新圖片,黃巖島最新填海圖(俯視圖)

一艘漁船船長聲稱，他和船員們目睹了巡邏的中國海警如何“騷擾”另一艘漁船，“那艘船上的漁民試圖向中國海警丟石頭 ，因此漁船的玻璃窗不幸在此過程中遭到損壞。”返航后，他與該漁船上的漁民失去聯系，因此感到非常擔憂。他希望菲律賓政府強硬起來，保護自己漁民在傳統捕魚海域謀生的權利。

遭驅離的菲律賓漁船照片，據說中國海警的橡皮艇撞出了船上的洞

他還表示，當時有3名中國海警乘坐橡皮艇靠近自己的漁船，用英語警告漁船返回蘇比克灣(Subic)。橡皮艇一度駛離現場又折返，并撞了漁船多下。被撞后漁船船身受損，幸而無人受傷。

另一艘船的船長則說，中國海警“騷擾”了他的漁船，并使用了激光及強光照射。有船員拍下沖突過程，并將片段送交菲律賓海岸警衛隊調查。

黃巖島地理位置示意圖

對此，菲律賓海警表示，尚未收到相關的正式報告，但工作人員正在收集船員證詞。菲外交部也回應稱，現階段還沒有相關資料，整個事件仍有待確認。

中國外交部發言人針對此事表態，指出黃巖島是中國固有領土，大批菲律賓漁船未經中國政府許可，在附近海域非法逗留且不服從中方管理，“侵犯了中國主權和管轄權，妨礙了中國公務船執行公務，危及黃巖島海域航行秩序和安全。”認為菲律賓當局應加強對漁民的教育。

另據報導，3月18日，外交部發言人陸慷在例行記者會上回應關于美國軍方指責中國在黃巖島進行建設活動的問題，他說，“我們注意到近一段時間美國軍方一些人在南海問題上講了很多話，不斷渲染甚至制造緊張。我們認為，在南海地區經常性派出導彈驅逐艦、戰略轟炸機等先進進攻性武器的國家，卻不斷指責別國軍事化，指責中國在自己的領土上從事的正當必要防御建設，這確實是有點荒唐可笑。”

而有美國媒體報道美國五角大樓說，美國航母到南海之后被中國軍艦包圍了云云，這顯然是碰瓷，因為你美國航母到中國島礁附近晃啊晃，中國軍艦還不能攔截了?你美國航母那么大，中國就不能多派幾艘軍艦?然而，航母“碰瓷”后就一直沒走，兩會期間就曝出中國要在七連嶼搞建設，要將七連嶼連起來，成為一個旅游島。結果，這事之后美國還不依不饒，于是這兩天又有消息了。

中國外交部發言人陸慷

3月18日外交部記者會，有媒體問發言人：美國軍方稱中國在黃巖島進行建設活動，認為這是中方進一步的軍事化行動。中方是否注意到美方這一表態?對此有何回應?

外交部發言人給予這樣的回應：我們注意到近一段時間美國軍方一些人在南海問題上講了很多話，不斷渲染甚至制造緊張。我們認為，在南海地區經常性派出導彈驅逐艦、戰略轟炸機等先進進攻性武器的國家，卻不斷指責別國軍事化，指責中國在自己的領土上從事的正當必要防御建設，這確實是有點荒唐可笑。

美軍航母率兩艘宙斯盾艦現身南海附近

這一回答表明兩點：一、所謂南海軍事化的責任完全在美方，是美方不斷派軍艦、軍機挑釁的結果，美方卻無端則他人;二、中國在自己領土上從事正當必要的防御建設是無可厚非的，實際上也是間接證實了我國正在黃巖島的施工。

記得去年曾說過，中國就應該扎扎實實干實事，美國不是派軍艦和軍機嗎?那么你派軍機我就在島上做相應的防空部署，同時部署攔截戰機;你要是派軍艦，我就出了做軍事部署外“種島”。記得去年中國為了緩和局勢，曾說南海島嶼建設告一段落，但美軍不依不饒，如今這“大干快上”之風又來了，實在是形勢所迫，美軍所逼啊!

在菲律賓和越南大門口不遠處構筑了有永興島、黃巖島和永暑島組成的鐵三角。

有漁業養殖，有漁港，還可以開發為度假旅游區??????簡直太美妙了!另外，一定要有wifi信號啊!

俯瞰永興島

中國這南大門建得不錯(在菲律賓和越南大門口不遠處構筑了有永興島、黃巖島和永暑島組成的鐵三角)，等建好以后民用隨便過，軍用嘛。。。。。哼哼!不得不說，中國的工程是真給力!

永興島、黃巖島和永暑島組成的鐵三角

真正的大手筆：中國南海人工造島令各國膽寒

今年以來，我國加大在南海建設人工島的力度。僅東、西、中、南沙群島就有300多個島礁。

其中適宜建設人工島的島礁有近百個，而戰略型島礁有30多個，原則上都要擴大建設。

人工島建設多大較好，理論上要根據礁盤的大小、島礁的客觀條件、地理位置及戰略意義而定。

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筆者認為小則1--2平方公里，中則3--4平方公里，大則5--6平方公里為宜。

大中小結合，分期建設，力爭用30年時間建成30多個戰略型島礁。已確保南海無慮。

今年以來，我國加大在南海建設人工島的力度

如;赤瓜島、永暑礁、永興島和東沙島均可建設成5---6平方公里的大島。小的一平方公里,中的10平方公里,大的25平方公里。

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西沙可建成10個左右的島礁。共有30多個島礁，足可掌控南海

南沙可建成10多座人工島，加上現有10多個島。西沙可建成10個左右的島礁。共有30多個島礁，足可掌控南海。

南沙建島的大小，取決于該島嶼作用，現在決策人早就想好了。

南沙造島最大功臣非 “天鯨號”莫屬。

“天鯨號”裝備了亞洲最為強大的挖掘系統及當前國際最先進的自動控制系統，可實現自動挖泥、監控及無人操控。

可以疏浚粘土、密實沙、碎石以及耐壓為40兆帕的巖石，并且具有無限航區的航行能力和裝駁功能，可適用于各種海況的大型疏浚工程。

該船還配備了3臺高效泥泵，具有強大的吹填造地能力，堪稱中交乃至中國疏浚產業的旗艦。

自2010年投產以來，“天鯨號”先后轉戰福建廈門港、廣東東莞港、山東日照港、天津南港等一批重點工程建設項目。

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南沙造島最大功臣非 “天鯨號”莫屬

依托扎實規范的基礎管理和整個團隊的奮力拼搏，先后創下單日挖巖超3.5萬方，單日挖泥超10.3萬方，單月產值逾4700余萬元等多項紀錄，為推動中國疏浚行業發展作出了貢獻。

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南沙最近種島進度快，天鯨號功不可沒

大家注意：“先后創下單日挖巖超3.5萬方，單日挖泥超10.3萬方”，這是多么巨大的建設施工能力啊。

如果南海附近島礁或者暗沙便于挖掘，一臺機器，兩個月，就足夠挖掘在南沙填海建設一個機場的石料了。難怪南沙最近種島進度快，天鯨號功不可沒。

文萊，是西太平洋上的一個彈丸小國。這個國家的總面積只有5700多平方公里，只有北京的三分之一，人口40余萬，略相當于平谷。可就是這么個小國，人均GDP竟然高達5萬美元上下。稱得上富得流油。

這個小國是如何致富的呢?很簡單，靠開采石油、天然氣。在其國民生產總值中，出口石油天然氣的比重達到令人震撼的67%。

自然資源豐富實在是令人艷羨。但并非每個人都知道，文萊的石油天然氣有很大一部分來自于南中國海。換言之，文萊人的富足是建立在盜采中國石油天然氣資源上的。

在文萊國民生產總值中，出口石油天然氣的比重達到令人震撼的67%。

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也許很多人會不理解，為什么我們自己不開發自己的資源，別人盜采我們的資源，我們也不做處置呢?要討論這個問題，我們手邊就得有一張地圖。

斯里巴加灣市就是文萊的首都，這里距我國海南省直線距離幾近兩千公里，距可以作為海空基地使用的永興島直線距離也有近1500公里。從海南省出發到達文萊，艦艇要行駛超過2天時間。飛豹、殲11級別的遠程戰斗機即便從永興島起飛，也要飛到最大作戰半徑才能到文萊。

因此，過去中國很難在南沙群島一帶維護主權，其實“非不為也，是不能也”。實在是南沙太遠了，我們鞭長莫及。

這就是為什么中國要在赤瓜礁填海造島。大家可以在上圖找“南沙群島”，新的赤瓜島大概就在這個位置。有了這個島，我們就可以建設海空基地。這個基地地處南沙海域正中，以此島為圓心劃出200海里經濟專屬區范圍，基本可以覆蓋整個南沙海域。

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在赤瓜島上部署運-12級別的輕型飛機，就能實現在南沙海域不間斷巡航。部署在這里的海監船可以在24小時內抵達南沙海域任何地點。以此島為基地，中國就能把控制力真正延伸到南沙一帶，也就能有效的在這一海域?衛國家海洋權益。‘

為什么過去我們不做這件事呢?很簡單，因為過去中國國力弱小。

軍事力量，尤其海空軍事力量弱小，中國就無法獲取南沙一帶的制海權、制空權，自然無法保障在這一地區遂行任務的部隊安全。我們的部隊可以不怕死，但不能白白送死。沒有制海權、制空權的情況下，?衛主權只能是一句奢談。

經濟力量不足，我們就既沒錢，又沒有足夠的工程力量搞這樣的建設。赤瓜礁填海造島的工程量和開銷都堪稱巨大，只有到現在，中國才有能力進行這項建設。

相信赤瓜島的建設工作不會是一蹴而就的。這個工程將曠日持久，初期，港口有可能只能停靠小型船舶，機場也許只能起降輕型飛機、直升機。但隨著工程逐步發展，赤瓜島最終完全可以建設成要塞化的海空基地。

據推測，建設中的港口長度很可能超過1000米，完全可以停靠052級別的大型驅逐艦和海監船，建設中的機場跑道最大程度有可能達到2000米，可滿足殲11和殲轟7等重型戰斗機的起降條件。一旦我們在南海擁有這樣一個海空基地，就絕不僅僅能做到影響南沙局勢，這個島甚至有可能對整個西太平洋地區造成深遠影響。

由于有這個島的存在，中國海空力量在南沙地區就有了支點。一旦有事，中國派往南沙一帶的，包括航母在內的海空力量就不會是孤軍奮戰。

這個島不僅能夠為前方部隊提供支援、保障，還能作為中繼站，承擔起補給任務。其控制力東可覆蓋馬尼拉港，西可封鎖馬六甲海峽出口，打擊力甚至可以延伸至印度洋和雅加達。

同時，和平時期，有這個島作為依托，中國也可以承擔更多責任。以此為基地的海空力量可以完成從搜救到反海盜在內的所有任務，在臺風過境時還可以作為漁船避險的港灣。

待到赤瓜島工程真正完工之日，就是中國正式經略西太平洋之時。

當然，如果臺灣回歸，赤瓜島的建設工作就有可能停頓。因為到時候我們就有現成的中業島可用了。

中國或將引爆南海！第三次世界大戰一觸即發

據美國國際財經時報報道，中國學者認為，第三次世界大戰是有可能會爆發的，中國需要早做準備。

他認為，第三次世界大戰很可能是為海權而戰，中國也正卷入海權爭奪中，特別是在中國南海。預測釣魚島爭議將在2040年升級為戰爭。

文章稱，韓旭東教授指出，像外層空間、網絡空間和海洋空間等以前無可爭議的領土，已經成為國際博弈的主戰場，而且“參與較量的國家數量空前”。

他還預測稱，為爭奪海洋，未來全球有可能再度發生世界大戰。

而且，“從全球海洋空間的爭奪看，北冰洋、太平洋和印度洋是爭奪激烈的地區。”

目前中國已經卷入海洋權利糾紛，特別是在南海海域。

[原創]中國決定暫停南海造島有何驚人內幕？

中國決定暫停南海造島有何驚人內幕？

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中國外交部早些時候說，中國在南沙群島部分駐守島礁上的建設將于近期完成陸域吹填工程。據日本《朝日新聞》18日報道，美國已得知中國在南中國海駐守島嶼的填海造陸工程將基本完工，但美國官員仍十分關注中方包括軍事設施在內的進一步建設計劃。

這體現出在與美國等國有關的重要外交日程迫近的背景下，中方無意繼續擴大工程范圍，以便盡快撲滅對立的火種。至于中國的這一微妙動作能否促成緊張局勢的緩和，美國似乎也在謹慎觀望，但與中國存在主權爭議的菲律賓等國的警惕意識并未消除。但是，中國的這次停止建島決定，到底蘊含著怎樣的外交考量呢？

首先，中國已獲得了美國的容忍底線，以及美國鷹派的叫嚷理由。此前，以美國副總統、國防部長、國務卿以及主管亞太的副國務卿、太平洋美軍司令等高官連續叫嚷要對中國采取嚴厲措施，預計如果中國繼續大力擴礁建島，美軍可能會派出主力艦艇駛入在建島礁的12海里領海線內，從而羞辱中國或逼迫中國不得不采取對抗措施，因而導致中美軍事攤牌。

如果這種局面出現，將導致中國全面被動，而且也將進一步加劇局勢惡化，更不符合中國的崛起戰略利益。而且，在這次中央軍委范長龍副主席訪美時，中國獲悉“美國批評的是‘速度與規模’，而不是填海造地本身”，只要中國表現出姿態，那么，美國也就有面子下臺，中美關系就不會出現尷尬局面。

其次，第七輪中美戰略與經濟對話以及第六輪中美人文交流高層磋商將于本月23日至24日在華盛頓舉行，中國有必要在此前釋放出善意。中美戰略與經濟對話也是中美兩國高層的定期對話機制，也是兩國最重要的雙邊，安全和經濟的高層戰略對話。

此次會議上，美國總統奧巴馬特別代表、國務卿克里和財政部部長雅各布?盧將與中國特別代表、國務院副總理汪洋和國務委員楊潔篪共同主持本輪對話，美國國務卿克里和中國國務院副總理劉延東共同主持本輪人交流高層磋商。

同時， 美國常務副國務卿布林肯將與中國外交部副部長張業遂共同主持第七輪中美戰略與經濟對話框架下的第五次中美戰略安全對話。由于近來北京和華盛頓在亞投行、南海問題、網絡安全等問題上，頻有摩擦角力之勢。此次對話，分析人士認為，網絡安全，氣候變化，海上安全，經貿合作都將是對話重點。在如此重要的中美會議前，中國有必要做出一些姿態，以免引發不必要的外交沖突。

第三，在南海建島基本告成之際，中國亟需修復與東盟有關國家的關系。中國在南海的大規模迅速建島行動，不但引起了美日的高度關注，而且還使東盟各國驚恐不安。在美國的壓力下，中國已經答應與東盟盡快就南中國海行為準則進行談判，雖然談判進展不大，但是中國有必要為此減緩施工進度，以免各國紛紛置喙，使局勢達到不可控狀態。

同時，就在7月初，菲律賓就南中國海爭端所提交的國際仲裁案將開始口頭辯論，雖然中國不接受、不參與菲律賓提起的仲裁，但是卻不想在這個時刻給予菲律賓以口實。而且，在美國的唆使下，在菲律賓的要求下，現在同樣與南海無關的日本和澳大利亞，也在連番對中國施壓，甚至日本已經開始派出自衛隊到南海巡邏，都使局面復雜化。

在如此紛亂的情況下，中國也必須做足姿態，何況中國在南海的在建島礁的確取得了重大進展，暫停近乎完工的島礁的大面積吹填施工，有利于中國從容應對繽紛的變局。

第四，此時中國南海即將進入暴風季，滔天巨浪和臺風并不利于安全施工。按照往年的天氣預報和記錄，每年的6月底開始，南海將進入臺風多發季節，中國在南海的民用船舶都有應對臺風躲避計劃。而參與南海島礁建設的工程船，大都是民用船舶，它們的抗風抗浪設計都不及軍用船舶，所以在臺風季到來前，讓它們停工休整將更安全。在避開氣候和政治風暴后，或許10周后它們仍會重返施工現場也未可知。

上述四方面停工原因，基本可以說是相對次要的，因為主要原因是中國有關方面認為陸域吹填工程已基本結束，今后將轉入陸地設施基本建設階段。

也就是說，經過近兩年的高速大規模施工，中國對自己控制的6個島礁的吸沙吹填作業按規劃已完成，有關吸沙船將完成工程后停止作業，施工將轉入島礁上的基礎設施工程階段，包括燈塔、避風港、天氣預報等民用設施的建設將隨后展開。

但是，就是這樣的高姿態，也似乎沒有贏得有關國家的贊揚，某些國家仍然信口雌黃，繼續對中國進行深度污蔑。不過，正如中國外交部新聞發言人所指出的那樣，“南海問題與新疆、西藏問題一樣都屬于國內問題，沒有外交上討價還價的余地。”中國的上述行為并非“軟弱”，亦非“懼怕”，而是綜合考量了當前面臨的國際現實的平衡之舉。

如果有關國家置中國的善意于不顧，繼續執意對中國說三道四，或對中國的主權進行挑釁，那么，中國一定會用實力的鐵拳予以堅決粉碎之！

[原創]南海填海造島的真正意圖

根據外媒的報道，中國在赤瓜礁、華陽礁、東門礁、南熏礁和安達礁填海造島。許多國內專家認為在此地部署戰機可以威脅方圓千里范圍的島礁及艦船。而一些國外專家則認為中國在南海即使在幾個礁盤填海構成海空基地，那也只能起到戰術作用，無法同美國迪哥加西亞之類的戰略基地相比。

著名軍事評論員馬鼎盛也認為造島能改善南沙駐軍孤立無援的被動態勢，但還不足以形成對先入為主的越南、菲律賓形成戰略優勢。

我比較贊同馬老的意見，不過我認為馬老還沒有說到點子上，造島不僅有戰術意義，更有戰略意義。

在以前的幾篇關于南海的文章中，本人多次提到要加強島礁建設，使之成為我軍在南海的前哨基地。從地圖上看，南沙群島深入中南半島和菲律賓諸島之間，越南、菲律賓、馬來西亞、印尼、新加坡任何一個國家的陸基航空兵都能對我南沙諸島構成威脅，南沙的地理形勢對我不利。

同時在我航母未形成真正戰斗力的情況下，我海軍不能得到持續的空中支援，一旦沖突升級，海軍將付出較大代價。因此，一方面我方在與菲越針鋒相對的同時，也刻意控制著沖突規模。另一方面，我方不聲不響地大規模填海造島也卻顯得咄咄逼人。

南沙島礁的特點決定無法建設像關島、迪哥加西亞那樣的海空基地，而且幾個大島都不在我們控制之下，僅靠填海造島是無法提供一個合格的海空基地。大家要知道，能夠起降中型飛機或戰機并不意味著該島能成為海空基地。

海空基地意味著具有維護、補給戰機和軍艦的能力。而在南海空域我方無法占優的情況下，貿然進駐成建制的海空力量是不合適的。因此，目前建設的島礁只能成為前哨基地，駐扎陸戰隊，能夠起降飛機和停泊艦船，具有監視、控制周邊海域的能力。

但建設這些島礁有著非常重要的戰略意義和企圖。

首先，一些由我控制的島礁建設成為前哨基地，將一舉打破建國后我們在南海問題上“只說不做”或者說被動的局面，遏制周邊國家瘋狂掠奪我南海資源的趨勢，在敵占區楔入釘子，讓其有所畏懼，有所收斂。

其次，隨著我方建設的深入和擴大，部分國家必然坐不住，除了繼續打嘴炮外，一定會有侵犯性動作。這就給我方進一步加大軍事壓力提供借口，使我方軍力進一步深入南海。一旦發生沖突，我軍將以這些前哨基地為依托，借機收復部分島礁。

當然，要讓南海長治久安，僅靠填海造島是不夠的。中國應繼續在海空方面投入，當國產航母編隊形成戰斗力的那天，也許就是我們根本解決南海問題的開始。同時，我也認為僅靠軍事力量是無法根本解決南海問題，最終的解決應該是政治解決。

我預計，我國將會通過軍事力量介入，奪回南海大部分的利益；通過外交途徑減少或避免因軍事行動引起的南亞乃至國際政治格局的變動，畢竟我們仍需要相當長的和平發展時間；通過政治妥協與相關國家達成協議，將軍事成果確定下來。

所以，填海造島是我國真正解決南海問題的起點