據最新長安大學招生網和北京招生考試院公布的錄取數據，北京高考的考生需要成績在564分左右，位次排名需要在13923名左右，才可以考上長安大學，不過每年長安大學在北京招生人數不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數也不會相同。

一、北京高考多少分可以上長安大學

1、北京高考2022年考生上長安大學的綜合(物)最低分需要568分，錄取最低位次為13571名;

2、北京高考2022年考生上長安大學的綜合(不限)最低分需要570分，錄取最低位次為13253名;

3、北京高考2021年考生上長安大學的綜合(物)最低分需要564分，錄取最低位次為13576名;

4、北京高考2021年考生上長安大學的綜合(不限)最低分需要570分，錄取最低位次為12613名;

5、北京高考2020年考生上長安大學的綜合(物)最低分需要572分，錄取最低位次為13923名;

6、北京高考2020年考生上長安大學的綜合(不限)最低分需要574分，錄取最低位次為13522名;

二、長安大學在北京的近三年的排名多少可以上

1、2022年長安大學在北京的最低錄取分數線和最低位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	北京	綜合	物	本科	568	13571	教育部
2022	北京	綜合	不限	本科	570	13253	教育部

2、2021年長安大學在北京的最低錄取分數線和最低位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	北京	綜合	物	本科	564	13576	教育部
2021	北京	綜合	不限	本科	570	12613	教育部

3、2020年長安大學在北京的最低錄取分數線和最低位次

年份	招生省份	科目類型	選科要求	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	北京	綜合	物	本科	572	13923	教育部
2020	北京	綜合	不限	本科	574	13522	教育部

高考多少分可以上二本

各個二本大學錄取分數線都是有一定的區別的，二本大學分數線一般在450分到550分不等，當然二本大學錄取分數線也是和當然本科錄取線有一定的關系的，普遍二本大學分數線會在當年本科錄取線20-30分左右。

高考錄取分數線，又叫省控線、批次線，是指普通高等學校招生全國統一考試錄取分數線，即考生想要上某個批次大學必須通過的一條分數線。一般來講，一本大學的錄取線叫重點線；二本大學的錄取線叫二本線；三本大學的錄取線叫三本線或本科線；高職大專的錄取線叫大專線。每年高考各地的錄取線都不相同，主要是由當年的招生計劃和報考人數以及當年的高考試題難易程度來決定。

由于高考每年的錄取分數線都會根據當年的實際情況來進行調整，所以在真正的高考之前，我們都不會知道當年的分數線是多少。

本科一本和二本分別什么意思

一本即本科一批

本科一批，又稱重本，是指在中國高考錄取招生期間，于本科學歷層次中第一批次招生的學校，錄取線一般要達到本科一批錄取線，本科學制通常為4—6年。學生正常畢業后授予本科畢業證書和學士學位證書。

二本即本科二批

本科第二批是指放在中國高考錄取招生的時候在本科層次第二批次招生的學校，錄取線一般要達到二本線。學年制通常為4—5年，學生畢業后頒發本科畢業證和學士學位證書。

三、長安大學學校介紹

長安大學直屬國家教育部，是國家首批“211工程”重點建設大學、國家“985優勢學科創新平臺”建設高校、國家“雙一流”建設高校。 學校創建于新中國百業待興之時，壯大于改革浪潮迭起之際，興盛于高等教育強國大勢之中，與共和國同向同行近七十載。自1951年起，學校前身西安公路學院、西安地質學院、西北建筑工程學院相繼成立。1956年開始招收外國留學生。1978年開始招收碩士研究生。1983年開始招收博士研究生。1997年成為首批“211工程”重點建設大學。2000年三校合并，組建長安大學，掀開學校跨越式發展新篇章。2005年以來，教育部先后與交通部（現交通運輸部）、陜西省人民政府、國土資源部（現自然資源部）、住房和城鄉建設部簽署共建長安大學協議，“四部一省”共建長安大學的辦學格局正式形成。2011年入選國家“985優勢學科創新平臺”建設高校。2017年入選國家“雙一流”建設高校，邁向*，踏上新征程。 學校位居歷史文化名城西安，坐擁南北兩大校區，南倚大雁塔，北鄰渭水濱，建有太白山、梁山、渭水三個教學實習基地，校園面積3745畝。學校著力塑造人文、創新、智慧、綠色和平安的魅力校園，校內綠樹成蔭，景色優美，設施完備，來自全國31個省市自治區及港澳臺地區、40多個民族，全球100多個國家的莘莘學子，在多樣性、國際化的校園里，潛心求學、讀書問道。 學校堅持*辦學方向，緊扣立德樹人根本任務，秉承“工科優勢突出、理科基礎深厚、文科繁榮發展”的學科布局，擔當“人才培養的搖籃、科學研究的殿堂、社會服務的基地、文化傳承創新的高地”的崇高使命，堅持“特色鮮明、國際知名的高水平研究型大學”的目標愿景，成為我國交通運輸、國土資源、城鄉建設三大行業領域高層次人才培養、高水平科學研究、高質量社會服務的重要基地。 學校現有9個一級學科博士點，33個一級學科碩士點。有9個博士后科研流動站。工程學、地球科學、材料科學、環境科學與生態學等4個學科進入ESI全球前1%。現有82個本科專業，其中36個專業入選國家“雙萬計劃”一流建設專業，18個專業通過國家工程教育認證。學校穩居中國大學百強，土木與交通學科位列U.S.News全球大學第30名，被譽為公路交通人才培養的“黃埔軍校”、科技創新的“金名片”。 學校設有23個學院（系），具備覆蓋工學、理學、管理學、經濟學、哲學、法學、文學7大門類，貫通學士、碩士、博士教育培養全過程的學位授予體系。*面向國家重大戰略，設立了現代交通研究院、秦嶺生態環境研究院、黃河研究院、川藏鐵路工程研究院、杭州研究院和雄安現代產業研究院等一批實體研究院。現有中國科學院、中國工程院、新加坡工程院院士4人，教授、副教授1300余人，其中博士生導師365人、碩士生導師1041人。擁有承擔國家重點研發計劃、國家重大工程項目的各類杰出人才逾百人。現有全日制本科生2.5萬余人，博士、碩士研究生1萬余人，外國留學生1600余人。 學校平臺條件完善，現有國家級實驗教學中心5個（含3個國家級虛擬仿真實驗教學中心），省部級實驗教學中心19個（含4個省部級虛擬仿真實驗教學中心），2個國家工程實驗室，1個國際聯合實驗室，1個國家應用數學中心和79個省部級重點研究基地。國內高校唯一的“車聯網與智能汽車試驗場”，被交通運輸部認定為全國三大“自動駕駛封閉場地測試基地”之一。 學校育人成果豐碩，累計向海內外輸送優秀畢業生近30萬人，其中外國留學生7000余人。優秀校友遍及五湖四海，以“具有家國情懷、國際視野、創新能力和奉獻精神”著稱于業界，涌現出以港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科為代表的承擔重大工程建設的“總工程師群體”，以中國科學院院士丁漢為代表的引領學術前沿的“科學家群體”，以中國民用航空局局長馮正霖為代表的“政界翹楚群體”和造就一批上市公司的“商界精英群體”。學校入選“全國高校實踐育人創新創業基地”和“全國大學生創新創業教育改革特色典型經驗高校”。 學校矢志原始創新，構建“大團隊、大平臺、大項目、大成果”四位一體科技創新體系，年度科研經費突破8.8億元，年度國家自然科學基金、國家社會科學基金超過110項。近年來獲得國家科學技術進步獎一等獎、二等獎22項。年度授權專利1300余項。先后攻克了特殊地區公路建設成套科學技術難題，研發了黃土滑坡及大型崩塌臨災預警系統，解決了地鐵建設中的地裂縫風險防治問題。*，學校積極布局“智慧+”“綠色+”“大數據+”等學科交叉戰略，旨在改造傳統、升級產業、贏得未來。 學校注重成果推廣，科研成果應用于被譽為“國之重器”的港珠澳大橋、全球空港新標桿北京大興國際機場等超級工程建設，支撐了世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋、世界海拔最高的青藏公路、亞洲最長公路隧道秦嶺終南山隧道、第一條沙漠高速公路榆靖高速等諸多有重要國際影響力的世紀工程建設。與數十家世界500強企業建立了深度戰略合作關系。 學校精心打造卓越學術期刊矩陣，主編8種學術期刊，穩立中國高校學術出版業界之潮頭。《中國公路學報》《交通運輸工程學報》連續多年被評為“百種中國杰出學術期刊”，《Journal of Traffic and Transportation Engineering》被ESCI數據庫收錄，已成為交通運輸領域三大頂刊，均入選中國科技期刊卓越行動計劃，位列全國高校第四位。《建筑科學與工程學報》和《地球科學和環境學報》均具有顯著的行業影響力。 學校堅持國際化辦學，建有中外合作辦學機構“長安都柏林國際交通學院”、馬爾代夫維拉學院漢語中心（孔子學院）、特殊地區公路交通基礎設施可持續發展國際合作聯合實驗室、5個“111計劃”學科創新引智基地，發起組建了“中俄交通高校國際技術轉移中心”。舉辦了中美、中俄、中法、中國南非公路工程標準系列對接國際論壇，推進交通國際標準協同計劃。深度參與世界交通運輸大會（WTC）的策劃、組織、運行。與中國路橋、中交、中鐵、中鐵建等大型企業攜手推進中國企業“走出去”伙伴計劃。與世界30多個國家和地區的140余所院校及科研機構建立了合作關系。 雁塔鐘聲悠悠，渭河波濤浩浩，太白山巒皚皚。幾代人初心不改、豪情如瀑，數十載厚積薄發、行久致遠。面向未來，長安大學將始終高舉**偉大旗幟，以****思想為指引，面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求，加快世界一流大學和一流學科建設步伐，在助力中華民族偉大復興的壯闊征程中譜寫新的長大輝煌！ （數據最后更新：2021年11月）